【编造虚假资料：军迷圈的这种恶劣行为，必须坚决予以批判】
近期，有群友给我发来了一张截图（图1），图中的网友声称 “F-35B 的官方手册证实其 450 海里的作战半径是常规起降、而不是短距起飞垂直降落”，我和其他专门研究 F-35 的朋友都对此感到非常震惊，因为 F-35 的手册从未流出过（前些年有一本号称是 F-35 的手册，实际上是好事者拿《微软模拟飞行》里 F-35 模组的手册涂抹后伪造的恶作剧）；这位名不见经传的网友竟然有如此神通？
可惜，他的造假手法实在过于拙劣 —— 首先，F-35 的手册就不可能叫 “NAVAIR 01-F-35B-1”，因为近年来美国海军的作战飞机手册编号规则进行了更改，比如 AV-8B 的手册编号为 《A1-AV8BB-NFM-000》（图2），超级大黄蜂的手册编号为《A1-F18EA-NFM-000》（图3），早就不再以 “NAVAIR” 开头了；而且，F-35 作为一个国际合作、一机三型的项目则更为特殊，其手册编号规则独树一帜：根据多份公开的官方文档显示，F-35 系列的手册编号形如：“F35A-FM-001”、“F35A-PFE-001”、“F35A-PCL-001”、“F35C-FM-001”（图4）。如果 F-35B 的 "-1" 手册真的流出了，其编号也应该为 “F35B-FM-001”。造假者显然水平较为低下，对此一无所知。
其二，造假者声称的 “F-35B 的 450 海里的作战半径是常规起降、而不是短距起飞垂直降落” 的观点也是非常业余的；要理解这个说法业余在哪里，我们需要先了解一个概念：关键性能参数（KPP）。
KPP 是军方对武器系统需求设定的金字塔模型中的重要的一层，通俗来说，军方脑子里的需求，会先落实到少量几条核心需求上（比如 F-35 的就只有 9 条），这几条核心需求就是 KPP；KPP 定义了整个机型的设计方向和设计目标，也是衡量整个项目成败的关键考核指标。
而 KPP 以下的细化指标，则没有那么严格；只要能满足 KPP，乙方可以使用较为灵活的技术方案，某些细化指标是否真的需要，是可以与军方进一步讨论的。（图5）
F-35 项目的 KPP 包括：
* VLO 隐身
* 作战半径
* 出动架次率
* 保障设备的物流成本
* 任务可靠性
* 互操作和信息交换能力
* STOVL 短距起飞距离
* STOVL 垂直着舰携回重量（武器+燃油）
* F-35C 着舰进近空速
（图6）
每年的 SAR（Selected Acquisition Report）报告里，军方都会公布这 9 条 KPP 的完成情况，以作为评判 “项目当前表现” 的标准，呈递给国会或审计机构。因此，每年 SAR 报告里的作战半径数字，也是目前我们能拿到的、最新、最权威的 F-35 作战半径数字。
当然，因为保密的原因，SAR 报告里并不会提供 F-35 的隐身性能这样的数字；而作战半径指标，也不会给出完整的任务剖面定义。但任何头脑清醒的人都明白，SAR 报告里给出的 F-35B 的作战半径，毫无疑问是短距起飞、垂直降落条件下的 —— 美国海军陆战队创建 F-35B 这个型号，就是为了 STOVL（短距起飞、垂直降落）任务，F-35B 这个型号有时也被称为 “STOVL 型 F-35”，海军陆战队怎么可能会拿一个常规起降条件下的数字，来作为 F-35B 项目的核心考核指标?
这就好比，美国海军会拿 F-35C 在陆地上的起降能力，来考核 F-35C 吗？中国空军会拿 “能不能运一个班的战士” 来考核 J-20 吗？
而实际上，历史 SAR 文件也显示，美国海军陆战队给 F-35B 指定的任务剖面类型，就是短距起飞、垂直降落，具体条件为：能够挂载 2 枚 1000 磅级的 JDAM + 2 枚 AIM-120（等价于满内弹舱），装满消耗品（如干扰弹），在 LHA、LHD 或航母上执行 ≤ 600 英尺（约 183 米）的短距起飞，起飞时有 10 节甲板风，标准大气条件；作战半径不应小于 450 海里（约 833 千米）；返航后，垂直着舰，着舰时必须能够携带 2 枚 1000 磅级的 JDAM + 2 枚 AIM-120（等价于满内弹舱）、以及全部消耗品，且着舰的瞬间，机内余油能够让 F-35B 完成一次额外的复飞、再次着舰（图7）。
另外，需要指出的是，“450 海里” 是美国海军陆战队给 F-35B 的作战半径定下的 “门限值”，也就是最低红线，而 F-35B 的实际作战半径毫无疑问是高于红线要求的；根据 2023 年 12 月的最新版 SAR 文件，F-35B 在实际试飞中验证的作战半径为 493 海里（913 千米）。（图8、图9）
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编造虚假资料，即便在军迷圈里，也是非常少见的。过去 30 年来，尽管大家常常有不同的观点、有各种争论，但所有人都很有素质地保持了这样的原则，即：拿出的资料得是真的，不能造假；哪怕是一张截图，我们也认可这是真的资料。
而随着一些素质极低的人加入军迷群体，这样的明目张胆的造假行为开始偶尔出现。这种极其恶劣、令人作呕的行径，每一个军迷都有义务坚决抵制、并予以批判。
不然的话，我们未来看到每一张截图都有可能是假的，每一段引用文字都有可能是伪造的，到那时候我们还能相信什么呢？
维护军迷圈的正当风气，需要每一个军迷的参与和努力。
