#中国海军[超话]# #加快建设新时代航空强国# ⭐中国加速研发【高原型C919-600飞机】00032架外翼盒段大部件率先适航挂签#航空创作计划# #烽火问鼎计划#

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近日，由中航西飞承制的C919-600飞机00032架外翼盒段大部件在西安阎良顺利通过民航上海审定中心的适航挂签，并取得适航证书，成为C919-600飞机首个获得适航标签的机体结构大部件。

此次交付的C919-600飞机外翼盒段是整个机体结构的核心部件，制造工艺复杂且精度要求高。在项目准备过程中，中航西飞全面遵循适航法规与客户标准，通过严格自查和精准检验确保了高质量完成。

顺利通过此次适航审核和挂签，不仅展示了中航西飞干部职工“精益求精、忠诚担当”的风采，也为后续国家大飞机事业系列化发展积累了宝贵的实践经验，为C919飞机后续研制生产奠定了坚实基础。

一、C919开启第二阶段研发

4月11日，中国商飞试飞中心测试工程部在上海举行C919-600飞机测试配电系统研制工作启动会，标志着国产大飞机测试配电系统系列化发展迈出关键一步。

C919-600作为C919系列的重要衍生型号，是我国航空工业自主化、系列化发展的里程碑。其测试配电系统作为飞机的“能源神经”，直接关系试飞安全与试飞效率。

4月首发了：中国商飞开启了研制190座级民机项目起落架系统。[耶][哈哈][哈哈]190座级客机可搭载190~240名乘客，载重量20吨~26吨，最大起飞重量110吨，相当于空客A321XLR型号。起飞推力需求30吨~35吨，采用双发大涵道比发动机，单台发动机的推力15吨~18吨。

在目前接近适航审定的14吨推力级CJ-1000A、15吨推力级WS-20A的基础上继续迭代升级，设计指标为20吨推力级的军用WS-20B和商用CJ-1000B。之前网络上热议的C919改装，在自主可控CJ-1000B装机C919-800使用，完全无需担忧美欧断供LEAP-1C的影响。