#奔驰CEO警告没有燃油车的后果#
康林松说的没啥问题，欧洲油车产业“百万漕工衣食所系”，你上面口号喊得再响、经书念得再精彩、旗帜挥舞得再卖力，人你不能不管，钱你不能不赚，产业不能不要。说到底，别砸自家基本盘。
欧盟要转型，完全可以啊，但问题是全失败了。放眼全球电动汽车市场竞争，唯中美领头。美方其实就一个特斯拉，在柏林还有超级工厂呢，结果环保人士三天两头去堵门、举报。行，为了保护自家电车发展，有些小动作也能睁一只眼闭一只眼。
我国自主品牌和新势力们，可没少往外使劲，赴欧就是其中一大方向。你还真别说，欧盟“防”得还挺好，甚至大众自己的ID.3，以平行进口的形式引入德国，价格比在我国高了差不多3倍，史称“柏林销车”。
站在欧洲本土汽车产业的视角下，都这样保驾护航，给发育时间、空间，已经够意思了吧，奈何油车集团们自己不争气啊，扶不起。
欧盟之前也有预料，尝试过“两条腿走路”，也就是Northvolt，北伏电池。结果呢，要钱给钱，要政策有政策，要人有人......路全都铺好了，16年成立，25年破产。
想靠油车转型，失败了；想另开赛道，再败；欧盟也没招啊，所以只剩下空谈玄理了。康松林的意思也简单，事已至此，但日子该过还是要过，先别折腾了，也没啥劲，先吃饭吧。