在大模型战事打得火热的时候，高德地图悄悄放出了一波「史诗级更新」。

不意外的是，高德这次更新跟AI或者说只跟AI有关，通过重塑平台的整个架构，让产品自上而下地全面实现AI化，简单来说，就是今后高德地图的所有功能背后，都开始有了AI的影子。「小高老师」这个专精出行生活的智能体，成为串联行前、行中、行后全出行场景，服务用户的AI出行助手。

AI带来的FOMO情绪，在过去一年的时间里以席卷之势不断冲击着千行百业，坦白讲，在这份狂热的裹挟下，高调喊着All in AI的企业和产品有很多，不过能做到知行合一的却寥若晨星。

市面上大模型的更新越来越频繁，多模态能力的生长速度也相当令人惊叹，用户如今可以轻松通过一个对话框实现诸多功能，但归根结底，无论大模型本身能力如何，都属于新产品试验的范畴，至于AI究竟要怎么用，各行业的头部应用大多都还在保留着观望态度。

比如抖音在AI的交互场景上还是以ChatBot为主，供给端的AI功能也都是由各类插件来实现的，更不用提微信只把元宝放进了对话列表，与AI相关的每处更新都充满着克制二字。

AI是机遇，这没人会质疑，大厂们一方面不想错失十年难遇的变革，想把洗牌主动权握在自己手里，另一方面又苦于难以在短期内做出颠覆性的应用创新，于是才会出现头部大产品巍然不动、底层小应用雨后春笋的割裂景象。

对国民级别的产品来说，很多时候「不见兔子不撒鹰」的做法不等同于保守，而是一种必要的战略手段。

高德地图的月活用户超8亿，从体量上讲，它完全担得起国民级产品这个称号，选择在此时彻底转型成为AI原生地图应用——而不是以插件的形式进行局部更新——除了是一种脱离于主流做法之外的「不合时宜」，更有些胆大心细的味道。

http://t.cn/A6sSXFRf