一段时间没留意，再次看到@大象主观说车 的视频……
开局大象老师邪魅一笑，我还以为汉L爆了呢，
结果竟然又是一个“灭自己威风”系列视频。

大象老师是这么总结的：
1、老款汉的技术不需要提升，消费者们不需要技术，只要把车拉长就可以了。
2、新的设计团队发力，设计水平也超越不了老汉。
3、智驾算力舍不得给，不符合高端用户的调性。

不过我倒是觉得吧，大象还是太站在迪粉角度去分析问题了，
这三条总结就没有一条切中要害的。
其实“比亚迪汉”这样一个国民大IP被玩到这个样子，核心原因大约可能只有一点——中高端消费者心中，已经不再信任这家企业了……
背刺太多，降价太频繁，调性下跌太严重了。

你们，愿意忍受这种背刺，期待着比亚迪再攀高峰；
可是主流高端消费者群体呢？他们能忍受几次背叛？

信任是一种很脆弱的关系，大多数人都是极端“损失厌恶”的，
“再不买了” 是他们唯一保护自己的武器。

之前大举发动价格战试图通过体量挤死所有友商，如今上面定调要反低质内卷；
不能疯狂扩张接下来比亚迪面对的，可能是漫长的“还债”之路——那些飙血价格战的种种副作用，都要从“未来的发展空间”中抠出来还债。

很久以前，我还对比亚迪抱有好感的时候（海豹折戟没多久的时候），就曾质疑过价格战的合理性。
在我看来当时是比亚迪获得溢价，培植高端品牌的好时机，为什么一定要不惜一切代价做一件让所有人都痛苦，同时有悖于自身发展阶段的事情呢？

该说不说，大象老师看不上眼的鸿蒙，是如何维护高端客户关系的，你应该比谁都更清楚吧？
（求求不要抹黑长期主义了，长期主义的拥趸看到大家这么霍霍这个词，真的会心痛的啊！）

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