#爆胎测试还得高管亲自上#
卷到最后就是卷老板，现在这些危险场景都要老板自己上，才显得对产品有信心。

吉利的银河M9上市，@吉利汽车范峻毅 亲自下场来进行时速85的爆胎测试，虽然不是先例，但是也已经很能说明两个事情：

第一、对自己的产品有信心，作为吉利系现在的旗舰车型，M9搭载了GVMC，你可以简单的把它理解为“G”“VMC”（吉利的VMC），也就是吉利的整车动态控制系统，就是可以通过这个系统协调整个车辆的驱动、制动、转向和悬挂来应对各种情况，改变以往单兵作战成多兵种协同的态势，提升对车辆姿态的控制能力。

而且吉利还在爆胎抑制这个方面走的更远了一点，就是扩大了爆胎抑制的范围，比如在雪地、冰面、沥青、湿滑路都能实现爆胎不失控，铺装路面的极速也能到达了140公里，大大提升了爆胎抑制的覆盖范围。

第二、传统车企对营销和传播的学习进展也很快，伴随着新势力的创新作法，传统企业现在可以快速跟进，并且狠狠加量，限速跟进，形成自己的优势，整个市场竞争越来越激烈。

那么最后，问题来了，以后这么多测试，老板们够用了？
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