昨天和网友讨论的过程中，发现个别网友有这样一种思维：认为东北在粮食安全和能源安全上的贡献不值得一提，如果不是南方购买东北的粮食和能源，东北将彻底破产。如果对国际开放市场的话，东北的粮食和能源将被摧毁。

持这种观点的人应该是只关注自己利益的那种人，经常做端起碗吃饭、放下碗骂娘的勾当。

首要要明确一个客观事实是：东北自然条件天然适合种地，但种地不是东北的天然宿命。如果没有耕地红线的束缚，保障粮食安全的要求。东北将会有更多的土地用作工业用地，更多的湿地草原也会被保护起来，届时的东北自然环境会比现在更好。

东北目前的粮食生产，已不是简单的“种地赚钱”行为，而是一种政治任务了。

目前的东北粮食已经是在透支黑土地的未来了。如果把东北作为一个独立单元计算，粮食产量排全世界第4位，黑龙江省人均粮食占有量更是能排世界第1。东北粮食除了食用，更大的作用是稳定市场，至少能让一些脑子不好的网友也能吃上饭。

如果遂这些网友的心愿开放国内市场，也许短期内他们能吃上价格更低的粮食，但长远来看，垄断中国市场的国际粮商，也许会根据需要随时调动粮食价格。届时，粮食不能自足的南宋地区将成为这些国际洪水首先淹没的洼地。

可以说，东北产这么多的粮食不是为了自己，而是为了国家，尤其是那些粮食不能自给的南宋省份。没有将产粮生态成本纳入转移支付范畴，你们就偷着乐吧，还有什么脸来指责东北呢。

关于能源问题，个别网友认为大庆是一个中型油田，规模不大。这只能说是无知了。

大庆油田自1959年6月26日投产以来，到1976年上升到5000万吨，并在这一水平上实现连续27年高产稳产，又在4000万吨台阶上连续12年稳产，目前仍保持3000万吨产量。

截止2024年初，大庆油田累计生产原油超过25.5亿吨，总产量占中国陆上同期石油产量的近40%，上缴税费及各种资金超过3万亿元。你说这是一个中型油田？

至于说的新能源转型成功，中国石油价格要暴跌这事，你得研究中国石油进口占比、石油的用途和新能源汽车产业的目的。

中国石油绝大部分都是进口，进口量占消费量的70%以上，汽车用油占石油消耗的55%-65%。中国汽车一半以上都换成新能源也不会对石油价格产生与巨大影响。除了提炼汽油，石油更多用于提炼柴油、航空煤油，作化工原料等，这些方面还没有出现石油的经济性替代品。

中国之所以大力推广新能源企业，除了减少石油依赖以外，更多的是在传统汽车赛道已很难赶超，所以要在新能源汽车方面抢占全球科技制高点，培育新产业，拉动就业和消费。

如果什么都不了解，仅凭个人朴素的认知，就否定东北在粮食安全和能源安全方面的贡献，断定放开市场更好，属于无知的客观中带着主观的坏了。