#高铁去泡面化#，方便了谁？

最近，广州东站停售泡面，引发了网友热议。据报道，广州东站候车厅内所有便利店已停售传统泡面，取而代之的是价格更高的拌面、捞面，并且拒绝为旅客冲泡自带泡面。广州东站回应，这是依据国铁集团相关规范，泡面“可能严重影响列车环境卫生” 。

此规定一出台，就引发了诸多争议。首当其冲的便是价格问题，高铁盒饭价格偏高，而泡面一直是性价比之选，是不少预算有限旅客的“旅途伴侣”。如今，平价泡面被替换为价格翻倍的拌面，对学生、务工人员等群体来说，出行饮食成本无疑增加了 。

再来说气味问题，高铁禁止泡面，却允许辣条、榴莲等气味更浓的食品售卖，这难免让人觉得双标。而且，高铁盒饭的气味同样可能影响他人，却未被限制，这种选择性执法，很难让人心服口服 。

此外，服务配套也存在缺失。平价盒饭常常“一饭难求”，高价套餐却无人问津；12306外卖不仅需提前下单，还要收取配送费，并不便利。车站也缺乏专门的就餐区域，旅客吃饭十分不便 。

在这背后，或许存在利益驱动。高铁餐饮毛利率高，利润低的泡面被淘汰，高溢价的拌面成新宠，难免让人怀疑“去泡面化”是为了引导旅客消费高价餐食 。而从公共服务角度看，高铁追求高端化服务，却忽视了低收入群体需求，让旅途少了些“人情味” 。

其实，要解决这些问题并非无解。铁路部门可保障平价餐食供应，引入多元化平价食品；增设“速食角”或独立就餐车厢；引导旅客文明食用泡面，而非简单粗暴地禁止。

公共服务应是多元包容的，高铁“去泡面化”不能只考虑部分群体，更应兼顾大众需求。大家怎么看？欢迎在评论区分享你的观点 。

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