【微光一号火箭计划2028年首飞并在2030年实现回收复用】微光启航近期完成数千万天使轮融资，投资方系北方某产业机构，并对「微光启航」提供长期战略支持。本轮融资资金主要用于组建团队和加速核心技术落地。

微光启航成立于2025年3月，自主研发的WG-1微光一号中型液体复用运载火箭，为全球首款融合“全流量分级燃烧循环动力+碳纤维复合材料+液氧甲烷”核心技术的运载火箭，同时也是国内首款全碳纤维复合材料火箭。

据了解，微光启航核心团队拥有多年运载火箭/导弹领域从业经验，由专业火箭总师、发动机总师等多位“实战派”国家级研究员领衔，团队组合及产品顶层设计整体形成了设计端、材料端、制造端、发射端的闭环。团队累计研制并完成了50多种重点型号的飞行试验。微光启航创始人兼CEO高欢则为原中国运载火箭技术研究院总装项目负责人、火箭总装工艺技术/技能专家。

高欢表示，微光启航自主研发的华光一号发动机，是国内第一个、全球第三个采用的全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机，该发动机燃料燃烧效率可达99%以上、将提升火箭运载能力30%。

此外，从材料上来看，与传统火箭常用的不锈钢、铝合金不同，微光启航在国内首次创新碳纤维技术应用，该材料可覆盖火箭90%结构，帮助火箭运载能力提升10%、经济效益提升25%。

高欢进一步介绍，微光启航通过采用改性高性能低温环氧树脂及先进碳纤维材料，已成功完成1.4米和3.35米直径碳纤维贮箱的制造及严苛低温特性测试，关键指标（液氧相容性、低温密封性、蒸发量等）均满足设计要求。未来，微光启航将持续推进3.8米直径碳纤维贮箱及部段的工程研制与制造，全力填补碳纤维复合材料在国内中型液体运载火箭上大规模应用的空白。

“我们回到了火箭的第一性原理，来重新设计火箭高效的动力系统以及轻量化的结构。提升火箭的单位运载能力，并通过3D打印、自动铺丝等增材制造工艺提升制造效率，降低综合制造成本。因此，我们的火箭在一次性使用下，预计未来单公斤入轨成本将降低到2万元以下，回收复用成本在5000元以下，综合成本则降低50%。”高欢称。

目前微光一号火箭的研制工作还在有序推进当中，已完成贮箱样机制造、水压试验、密封试验、液氧试验、低温密封、打压试验等工作，发动机已完成总体方案设计及多次方案迭代，在年底将进行华光一号发动机半系统试车，验证发动机核心技术。高欢透露，微光一号火箭计划在2028年进行首飞，并在2030年实现回收复用。http://t.cn/A6sWGvpG