旅行车还能当赛车？

RS6 Avant GT将深度赛道化的定制基因武装到了牙齿，给我们展示了性能旅行车的终极形态：多处碳纤维覆盖件、3-way绞牙避震、碳陶瓷刹车系统等，加上向IMSA冠军车奥迪90 quattro GTO致敬的赛道涂装，可以说这就是一台拥有豪华内饰的「赛车」。

而在历史上，还真有为赛事量身打造，加上防滚架、拆空内饰的——「纯血瓦罐赛车」。很难想象，一台兼顾实用的旅行车，征战赛场有多反差！一起来看看吧！

1、沃尔沃850 BTCC（1994）
北欧女神变身“飞翔的瑞典板砖”！
沃尔沃为了打破“中年地理老师专属座驾”的刻板印象，联手TWR赛车公司，将家用850旅行车赛化，在测试中虽然车身相比轿车更笨重，但得益于长平顶，下压力却有更好的表现，虽然在赛道上昙花一现，却让车迷津津乐道～

2、MG ZT-T 260 盐滩极速版（2003）
MG给旅行车塞进了福特野马4.6L V8引擎，后由美国Roush改装厂爆改，最大功率超过800马力。
2003年这台经过改装的ZT-T 260，最高时速达到了360.9公里/小时，成为世界上最快的非量产旅行车，纪录至今未被打破。

3、斯巴鲁Levorg BTCC（2016）
这台来自“东瀛”的瓦罐，与沃尔沃850一样征战于英国BTCC房车赛。
基于普通版Levorg打造，搭载2.0T水平对置四缸发动机，量产Levorg是四轮驱动。
但自1996赛季奥迪A4碾压所有对手后，BTCC规则禁止四驱，斯巴鲁将其改装为了后轮驱动，并在2016及2017赛季中拿到了两次分站冠军。

4、斯巴鲁GL Wagon “Family Huckster”（2024）
由一台80年代的普通SUBARU GL（WAGON）“魔改”而来，这台车能输出862匹马力，搭载了6速序列式手波、拉力悬架、全新差速器套件、主动空气动力学套件等，当全部空气动力学部件打开时，像极了钢铁侠。
在2024古德伍德速度节爬山赛中，以47.5s的成绩排在了第四名。

5、RS6(C7)DTM（2015）
这台车虽然叫DTM却未曾参加过DTM（德国房车大师赛），由瑞典著名滑雪大神——Jon Olssen操刀改装，个人风格极强的雪地迷彩涂装，配上夸张的空气动力学套件，外观借鉴了奥迪车队A4 DTM赛车的样式。
升级后最高可以爆发出1000匹马力，他开着这台车参加了2015年的Gunball 3000拉力赛。

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