#枫话航事##航空创作计划#
枫华航班体验之原来你家359也没wifi
7月29日 越南航空公司 VN513
北京首都T2-河内内排T2 经济舱
机型：空客A350-900（VN-A886）
7月30日 越南航空公司 VN787
河内内排T2-悉尼金斯福德史密斯T1 经济舱
机型：空客A350-900（VN-A896）

抛开软硬件不谈，越南航空与南京机场的故事属于相当丰富，笔者自然也对这家在南京用过波音B787-10和空客A350-900的通航航司有些许好感。疫情期间通航南京-河内航线的越南航空目前在本场使用空客A321neo直飞包机前往芽庄的航线，若是南京-河内航线当年留住到现在能与东航江苏携手飞胡志明，南京机场赴欧洲的中转能力还能再提升一些。

越南航空在北京首都机场与同是天合联盟的法航、大韩共用T2航站楼，地面服务由国航代办。国航代办自然是知道飞澳洲仅需刷护照查看ok to board，但出于这趟航班转机飞悉尼的人数极少，笔者仍然被要求出示签证页拍照留存。首都T2是众多外站航司及基地航司航线不多的海南航空共用国际区出发，所以边检/安检都无需排队且有专人引导至E-Channel，非常便捷。

同时运营北京首都和北京大兴两场的越航持有两个北京首都-河内的时刻。此班候机区情况来看越南本国护照持有人较多，少数为前往河内转机的中国旅客。越南航空在北京首都-河内航线多数使用空客A321，暑期部分日期投入波音B789和空客A359，这条三小时的航线将提供一顿正餐，越南航空在发放完一次性湿纸巾后为经济舱旅客准备用餐卡，推餐车时逐排递送供旅客查阅，笔者选择的是京酱烤鸭饭。饮品方面越南航空提供一次完整的饮料供应（软饮+酒精饮品），第二轮供应仅主动提供咖啡、茶和纯净水。京酱烤鸭饭的味道中规中矩，缺少甜点在短途航线可以理解，至少不像某些航司长航线连餐盘都不用

抵达河内内排机场后跟随航站楼内指示上楼重新脱鞋安检，登机口信息早四个小时更新体现了越南航在自家hub廊桥上的话语权。河内内排-悉尼航班VN787，登机口前有独立开包检查，颇有赴美航班特色。这架相对新一点布局更密的空客A359摆脱了新屏幕+遥控器的组合，但很明显在触控维护方面相比较国内航司有很大差距。越南航空规划在2026-2027针对远程机队部署wifi，不知和南航/川航远程机队wifi的普及哪个会先来。这趟航班的两顿餐食，笔者发现一顿缺了水果一顿缺了甜点，饮品配备和洗漱包层面的抠门程度超过了某广州主基地航司，大概是很尖锐的评价了吧。

本次航班评分
客舱服务：7/10
机上餐食：6/10
机上娱乐设施：4/10
地面服务：5/10
总分：5.5/10