我的一位朋友，中汽中心中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉总结了汽车行业“内卷式”竞争的五个负面影响：
一是恶化产业生态和创新生态，主机厂价格战已经传递到了上下游供应商和合作伙伴（超过15万家），产业链企业不得不在保价格和保生存之间找平衡，不少企业面临财务困境、现金流中断，裁员降薪，甚至破产倒闭等多发；
二是扰乱市场秩序，甚至降低产品和服务质量，危害消费者权益，影响用户信任和口碑；
三是很多主流车企盈利大幅下滑和新能源汽车业务长期亏损，影响研发投入和核心能力培育；
四是主流传统外资企业产销逐年下滑，甚至不少品牌已经或正在退出中国市场，不利于中外汽车产业生态和创新生态融合发展，也将加大中国与发达国家汽车产业脱钩断链风险；
五是内卷外溢，在中国汽车企业大规模出海的当下，国内“内卷式”竞争已经延伸到了海外市场，已经对中国汽车的海外品牌形象和走出去带来不利影响。