USN将主导DDGX的设计工作。为达成此项目标，USN正在重建军内设计机构和设计人才团队

经历了星座级的项目混乱，USN似乎已经不再寄希望于“承包商竞标-设计-建造”模式。此类模式是星座级项目目前运营的主基调，虽然在竞标期间，USN及各承包商的工作堪称高效和及时，但在承包商设计-建造阶段，却因各种原因而迟迟难以推进，使得整个项目早已处于大幅度超时-超支的状态，严重干扰和拖后了USN主力舰船的更新进度

重建军内设计能力，对于此时的USN而言是一件非常消耗人力物力，且注定要耗掉大量时间的行动。但这种行动的战略方向对于USN而言是正确的、明显更适合USN未来的发展方向——即海军将自己主导、控制新型舰船的研发设计项目，在海军想要获取新型舰船时，不再依靠此前的“承包商竞标-设计-建造”模式，不再依赖于引进外国成熟舰船再进行规模庞大和复杂的细化设计和修改，而是基于海军自身的设计团队，充分收集军内各界的需求，再进行充分的整理-整合，完全重新研发一种从头到脚完全满足海军需求、符合海军各项指标的新型舰船

摆脱“承包商竞标-设计-建造”模式，也意味着对外军成熟子系统甚至舰船平台的引进，不再依赖于本国承包商的引进，而可以通过盟国之间的技术合作，直接、及时的获取到USN所需的设计技术和产品，引进速度和效率会比此前更快（理论上）。尤其是面对霓虹这类因国内外法规而不能顺利出口军事技术-产品的国家，如果由USN或五角大楼出面促成军事技术/设计合作，则能迅速高效的实现技术和设计成果引进，直接绕开各项法规的限制

当然了，纵使USN走上了一条相对正确的发展道路，仍然不代表USN能顺利地获得他们梦寐以求的各种新造舰船，正如上文所说，走上这条发展道路，所需的人力物力和时间成本非常巨大，在21世纪30年代之前，USN依然需要依靠伯克III和弗吉尼亚改型来撑起舰队的门面，仅凭这几种新型舰船，完全无法在2030年前建立起对PLAN的绝对技术优势（更别提数量优势了）

PLAN和CSSC自然不会假定USN在未来五到八年不会有任何的发展与更新，嘲笑敌人的弱小是人之常情，是现实的主观反映与侧面复现。但因此假定强敌 "未来十几年也就这样烂下去了"，这就是战略上的轻敌。我们不能假定USN在21世纪30年代不会再重建起设计团队和造船生产线，更不能假定USN新建舰船在未来一定会陷入总体负增长的惨境。依托盟国合作和自身本来还没烂完的工业体系，以及自身非常完善的舰船动力、电力设施研发生产系统，强敌确实有能力、有可能在2030年后实现DDGX的量产

2025-2030是个坎，想要获得更大的技术优势和数量优势，就必须在这五年内实现全新一代的、具有世界领先水平的大型主战舰船平台的量产。谁先实现量产，谁就能赶在2028年前建立起8-10年甚至更久的技术优势，在2030年前建立起至少10年的数量优势。2030年后的局势固然扑朔迷离，但在2030年到来以前，我们依然是拥有绝对优势的一方