昨天别克展示的泊车辅助功能，居然是基于高通8775芯片做的

因为8775拥有72TOPS的算力，近似与ORIN N芯片了，单独实现泊车辅助没有任何难度

而行车中的辅助驾驶则是另外一块独立芯片实现，预计算力会更高不少，需要提供全场景的驾驶辅助功能

不知道两个芯片的配合，是不是实现不停车就开启泊车辅助的关键。尤其在芯片算力不足以实现多个功能并行处理的时候。

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