天津老乡们都省省吧，别天天yy大兴抢你资源，你自己看看天津市场都到啥程度了。

举个例子，天津出港去西南某4000万+机场航班（完全没有高铁冲突的线），85%客座率，航班竟然连油钱都飞不够你敢信？

什么，你说这客座率，咋不提价？问得好，这航班稍微一提价就不上客，能咋办？减班换线呗，还能咋办，把对头时刻用到其他收益好点的市场，至少能保本。

上面例子只是个缩影，这两年天津国际航线不断缩水，大概也是这个原因。

咱说实话，天津市场是有一部分强购买力的，天津tzn收入水平，据我了解，全国应该都能排得上号，尤其是补充某金，高到离谱。

但，天津的购买力下限却非常低，说白了就是分化严重，这没办法细说。

真不如把天津tzn这部分购买力先释放出来，旅游出行是个人私事，尤其是基层人员，别没苦硬吃天天提过苦日子，让基层有“旅游羞耻”，这不是矫枉过正么。 http://t.cn/R34ZtK1