为了确保车辆在极端严苛环境下的可靠性与性能表现，汽车厂商普遍进行冬季测试（冬测）和夏季测试（夏测）这两项至关重要的验证环节。它们如同对车辆韧性的终极考验，模拟了地球上最为严酷的自然条件。

冬季测试通常在极寒地区进行，例如高纬度或高海拔的冰雪覆盖地带。

夏季测试则聚焦于酷热与强紫外线的考验，常在沙漠或热带高温高湿地区展开。核心目标在于应对持续高温引发的系统压力：长时间高温散热高负荷运转下，观察车辆情况，防止过热保护机制失效；
当然还有一项是空调系统的制冷速度、持续降温能力以及在暴晒后能否快速将车内温度降至舒适范围；内饰材料（如仪表台、座椅、门板）在强烈日光暴晒下的耐高温、抗老化、抗变形能力，以及是否释放有害气体或异味，受到严格检验；车辆漆面在紫外线长期照射下的抗老化变色能力也被纳入评估；此外，高温对油液粘度、电子元器件工作状态、轮胎胎压及抓地力的影响，同样需要详实的数据记录与分析。

本次东风日产N7的夏测环境，就是吐鲁番火焰山的超极端高温环境。而不同于传统汽车厂商夏测的内容，东风日产N7除了想通过正常的夏测，还想在火焰山开冰咖快闪店？！#车企把冰咖店开到火焰山#

这事儿看起来挺离谱的，但其实细想想，它的本质就是把“能通过”夏测，标准提高到“能非常舒适很有余量的通过夏测”。
这项测试不但考虑到我上面说的夏测内容，还要求东风日产N7有超强的外放电能力，本次N7同时外接7台制冰机，外加咖啡机、空调等电器，直接挑战20万以内最强6.6kW外放电能力。而且要知道，这是在火焰山，日间的温度轻松破50℃，而最高地表温度可以达到81℃。这种情况下普通车辆原地待着保证车辆空调就已经是很极限的场景了，而东风日产N7在车内舒适的同时，再外接多台电器不打怵，确实牛掰。