「绝代双骄」
Audi C5 A6 2.8 MT
VW B5 Passat 领驭 1.8T MT

大众集团20年前绝对的重磅产品，无论是重要场合，还是个人使用，他们都是主角。

B5和C5底盘结构类似，都是前双叉臂，后扭力梁。对比着开，体验十分奇妙。虽然两车驾乘体验较为相似，但还是能够明显感觉到 A6 是更为高级的存在。 无论是内饰的整体设计，还是NVH的质感，领驭都处于下风。但作为领驭车主而言，花少得多的钱，能够获得和更高级行政轿车近似的体验，也是一种幸福。

就本文两车而言，体验最大的分别来自动力总成，2.8 V6 运转低调安静，低扭充沛，如果你愿意的话，甚至可以起步后直接使用五档前进，这是小排量汽车无法拥有的奢侈。 EA113 1.8T 性格分明，2000转以下动力输出平庸，但一旦进入扭矩平原，驾驶体验十分畅快，是旧时代涡轮增压引擎的体验。为了匹配两款风格迥异的发动机，两车变速箱齿比也有明显差异，在法定限速内，A6 转速不会超过3000，但领驭就得在长途奔袭下忍受发动机3500转的噪声。

今天的眼光看，两车都落后了，但如果你是手动汽车爱好者，两个车都能体验极其美妙的手动行政轿车驾驶体验，维修方便，配件便宜，两个车甚至可以互换大量配件。如果你想的话，甚至可以将 A6 专用的底盘件放到领驭上，让B5高级起来，老登车也可以和小登车一样充满乐趣。