很久以前，蔚来显示的不是动态综合电耗，而是实打实的“从启动到停车之间的所有电耗”。
结果呢，有一个买了台二手创始ES8的用户发视频，控诉这车满电城市续航只有200km不到。

当时这事儿闹得动静还挺大，很多老车主就蚌埠住了，
说高速你骂它腿短也就算了，城区你怎么能200km都开不到呢？
就算是最老的70度电池那百公里电耗也去到32以上了呀？

大家叫这人放截图，看看到底怎么个事儿。
他磨磨唧唧好久才把图放出来，
人家一瞅，好家伙！2个小时开了5km，搁这儿一天天的世纪大堵车呢？
一问，他才不情不愿地承认，自己去接孩子，停在原地吹空调一吹就是一两个小时。

这大老爷们也是神人，你全职带娃就带娃吧，天天闲得要死就闲得要死吧。
这车你怎么用的，电是怎么没的，你心里没点儿逼数啊？

所以，你永远不知道会碰到些什么神人，带些什么节奏。
也不知道是不是受此事影响，没过多久蔚来就推出了“动态综合电耗”。

于用户，于企业，都是一种坦诚且合适的处理方式吧？
至少我坚决不认为，“动态综合电耗”会比“驱动电耗”更背离咱们的基本价值观。

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