受美国关税“铁拳”的影响，印度主动加强了和中国的联系。其实在这之前，乃至于“五七空战”之前，中印关系就已有所回暖，近期看到的冈仁波齐各种“避雷”印度人便是证明。

19日，中印边界问题特别代表第24次会晤在印度新德里举行，中印双方达成10点共识，其中第9点“双方同意重开仁青岗—昌古、普兰—贡吉、久巴—南加三处传统边境贸易市场”引人瞩目。

有人说，中印双方终于重开了边境口岸。需要说明的是，别看中印两个“庞然大物”是邻居，但是之间没有一处口岸，只有所谓的“传统边境贸易市场”。“乃堆拉口岸”就是最知名的一处，但这也只是俗称，正式名字叫“乃堆拉边贸通道”。

同样是与中国接壤的南亚邻居尼泊尔，已经有4处正式的陆路边境口岸。

中印则是0个，个中缘由，没必要多说。假如不是两件大事给印度上强度，重开传统边贸点的共识是否能达成，还是两说。

仁青岗—昌古对应的便是乃堆拉山口通道，连接亚东县和锡金邦，这是中印之间最传统的通道，相当于山海关、河西走廊之类的地位。

普兰—贡吉对应的是普拉克山口（强拉山口）通道，连接普兰县与北阿坎德邦达尔丘拉地区，也是印度教徒朝圣冈仁波齐峰与玛旁雍错的核心路线。

值得一提的是，强拉山口外方一侧属于印尼卡拉帕尼领土争议地区，印尼双方均称此地为本国领土，目前由印度实控。此外，“圣山圣湖”和印度教在根源上完全没有关系，这是英国当年为了蚕食喜马拉雅以北地区，编造的“印度教神山”叙事，并被今日的印度沿用与继承。

久巴—南加对应的是什布奇山口通道，连接札达县和喜马偕尔邦金瑙县，这也是一处历史上的传统天然通道，由朗钦藏布（象泉河）穿凿形成，该区域目前属于中印边界中段争议区。

去年11月，印度搞了个“边境战地旅游”计划，印占的什布奇山口便是其一，印度普通游客可到此打卡。

很多人对“中印边贸恢复”有误解，误以为这就是“中印贸易恢复”，这大错特错了。中印的贸易压根就没停过，何谈恢复？双方只是由于冲突事件，导致的边境贸易暂停。

况且，边贸在两国贸易总额的占比，其实可有可无。就以两国边贸最高的那一年（2015年）算，也只有0.24亿美元，而当年贸易总额为716.2亿美元，边贸只是小数点后的零头。至于双方贸易的商品，也是小打小闹，和正规口岸的贸易规模无可比性。

所以恢复中印边贸，其实对双方整体贸易没有多大影响，更偏向于一种政治上的表态。

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