与MMT的合作不仅只是数据、经验与边缘场景的反哺，这次R6大模型首发更重要的是体现主机厂与供应商在技术、工程与安全维度的深度耦合。作为中国最早的汽车研发中心泛亚在整车动态控制、底盘域技术、用户驾驶行为数据上的经验不是随随便便就能被“颠覆”的。作为“最懂中国路”的研发中心，泛亚钻研中国道路工况28年，在广德试车场、黑河、吐鲁番、格尔木高原都拥有试验基地，提炼出百万公里中国特色的路谱数据和120+种道路工况，并结合超过2000万用户的驾驶行为数据库，为别克全新驾驶辅助系统提供了最适合中国复杂路况的底盘控制技术，譬如在制动策略上根据复杂路况智能决策，实现液压制动与电制动之间的智能、平滑切换，在确保制动效果及时、有效、稳定的前提下，让用户几乎感受不到任何顿挫或噪音干扰。转向策略上的随速控制，即保证用户在高速行驶时的足够稳定舒适，又能保证低速行驶状态下的灵活便捷，高速稳、低速准，别克全新“逍遥”架构带来的电子电气架构的最强进化和跨域控制能力，将进一步打开辅助驾驶的上限，带来更多可能。#上汽通用回应智驾争议# http://t.cn/AXvzNq2y