【双桥枢纽闸首全部封顶 高温攻坚突破关键节点】8月16日，随着最后一方混凝土注入上闸首右边墩空箱，中交二航局承建的双桥枢纽工程实现闸首混凝土结构物全部封顶，标志着船闸主体建设取得突破性进展，为2026年通航目标达成奠定坚实基础。
面对南通地区持续38℃高温考验，项目部优化作业安排，采用“干两头、歇中间”的错峰作业模式，将施工时间调整为6:00-10:30和16:00-20:00。通过配备充足的劳保用品、防暑降温用品，增加雾炮机、洒水车等降温设备的使用频次，构建有效的劳动保障体系，确保作业环境安全可控。
本次封顶的闸首仓面长28米、宽15.2米、高4.89米，混凝土浇筑总量达530立方米。双桥枢纽上下闸首结构复杂，多台套设备在狭窄空间同时立体交叉施工作业，混凝土浇筑面临施工难度大、温控难等问题。双桥建设管理团队运用BIM技术实现温度数据三维可视化同步管理；施行全周期温控管理，贯穿大体积混凝土从生产、运输到入仓、浇筑，从内部控温到浇筑完成后的多层覆盖及自动喷淋养护，形成完整的温度控制和湿度控制链条，从而保证混凝土施工质量。
自2024年9月22日双桥枢纽船闸主体首仓浇筑以来，建设团队已完成双桥枢纽船闸主体混凝土浇筑2.83万立方米，总体进度达86%。闸首施工作为船闸工程的核心控制节点，其完成宣告了“壮筋骨”阶段的结束，标志着工程正式转入金属结构安装阶段，项目建设朝着通航目标稳步迈进。（全媒记者 张佳漪 通讯员 采明亚 张安妮 责编 宇龙）