如何看待友商连续三个季度的净利润率，疑似已经远超华为！以后千万别再说什么华为”高价低配割韭菜赚麻了”，完全与现状事实不符。友商最近公布了第二季度财报，营收1160亿，净利润108亿，净利率9.31%。而友商第一季度，与去年第四季度的净利率分别为9.81%与7.61%。

反观华为，24年的财报，整体净利率9.2%，是比友商高一点，但最让人担忧的是去年第四季度，去年第四季度华为甚至是亏损的，最近十几年历史首次，这个我之前的视频中已经详细解读过，如果没有出售荣耀回血，华为其实很艰难，不再赘述。

而华为今年破天荒的至今没有公布过财报，所以没有第一季度和第二季度的数据。这种反常的的举动，意味着什么？这么说吧，在我能查到的资料里，华为最近二十年都没有过延迟这么久不公布财报的情况，即使是被极限制裁后，华为最困难时刻，都没有这种情况。有些人肯定会说，会不会是华为今年赚麻了，利润太高了，不敢公布了？华为最赚钱的18-20年都如期公布了，最赚钱的时候，利润率都远比不了苹果。难道说去年第四季度亏损的华为，在今年上半年能牛逼到突然比制裁前利润还高了？

所以，我个人有理由推测，友商极大概率，疑似可能已经连续三个季度利润率吊打华为了，华为今年别说利润率，到底有没有利润我都不敢绝对保证。

华为的产品贵，均价高，但确实利润有限；友商的产品均价低，但却更赚钱，这就是现状奇观。
如果华为真像水军黑的那样没有良心，它是怎么做到，卖的贵比卖的便宜多的赚的还少的？ 有没有可能，品控，服务，扎实的用料工艺材质，真正的自研技术创新，新系统的生态推广，都需要超级多的成本呢？

在新能源车领域，华为系的车是典型的高价高配，品控，配置，内饰，智能科技，服务，工艺材料基本都是拉满了，产品力绝对对得起价格。

说个有趣的，友商车的毛利率已经高达26.4%，实打实的的宇宙第一新能源车企，连主打毛胚房卖车的马斯克都只有毛利17.2%，马斯克都像个新兵蛋子，早奋斗好几年的赛力斯的毛利也才26%多，与友商差不多，而问界的均价比友商贵十几万。友商的赚钱能力让所有厂家都甘拜下风。我已经悟到了友商赚钱的秘诀，就三个词：真诚，良心，与用户交朋友！学吧，你们就！

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