新中国建国前的东北航空交通你了解吗#历史知识#

东北地区是我国民用航空交通起步较早的地区。

张氏父子主政东北时期，创建了规模庞大的东北空军，为东北航空交通奠定了良好的基础。

东北地方势力曾计划在哈尔滨跑马场旁修建民用机场。1931年曾成立中日航空公司，打算在哈尔滨、沈阳之间开通定期民用航班，但因为九一八事变的爆发，未能付诸实践。

首先实现民航是在当时的“关东州”——大连。1929年4月，日本航空公司在大连营业，开辟了定期飞往釜山、平壤、汉城、东京的航班。

九一八事变以后，东北航空交通为日本人控制，先后创办了满洲航空株式会社、大日本航空株式会社、中华航空株式会社，开通了伪满洲国内及通往朝鲜、日本的航线。

航空线路分为三种。

第一种是日满联络急行线。线路主要包括东京—“新京”、 “新京”—奉天、奉天—汉城3条线路。

第二种是日满直行线。主要包括“新京”—清津、“新京”—东京2条线路。

第三种是普通航线，经营伪满洲国境内各城市间的航空线路。当时大连、擦灰姑娘春、沈阳、哈尔滨、佳木斯、牡丹江伟满洲空运的六大中心，开辟有大连—佳木斯、大连—奉天、“新京”—赤峰、新京”—哈尔滨、哈尔滨—黑河、富锦—抚远、宝清—饶河、牡丹江—东宁、牡丹江—富锦、佳木斯—东安、佳木斯—漠河11条线路。

到1939年，伪满航空定期营业线路达7570千米，年飞行总里程5131048千米，输送旅客32657人。