【#尖扎黄河特大桥为何要凌晨施工#】#承建方回应尖扎黄河特大桥凌晨施工# 8月22日凌晨3时10分左右，由中铁大桥局集团公司负责施工、位于青海省海东市化隆县境内的在建川青铁路尖扎黄河特大桥施工时突发事故。事发时，该工程正进行钢绞线张拉作业，现场突发钢索断裂，引发钢拱掉落、扣塔顶张拉平台同步翻落，导致16名作业人员不幸跌落。#尖扎黄河特大桥事故瞬间画面#

兰新铁路甘青有限公司党群工作部主任崔虎告诉@中国新闻周刊 ，当地已封锁现场，多部门正在紧急救援中。崔虎还提到，据他了解，跌落的16人是同一个作业工班，“但不确定是不是全班人马”。

事故发生后，一些网友质疑：为何要在凌晨3点多施工？崔虎解释，夜间施工是出于建设工艺的要求。“黄河特大桥主要是钢结构，夜间温度低，施工环境相对稳定，有利于钢制品的锁定，避免出现高温条件引起过度张拉等问题。”

公开资料显示，尖扎黄河特大桥项目由兰新铁路甘青有限公司承建，中铁第一勘察设计院集团有限公司设计，中铁大桥局集团有限公司施工。主桥采用“141米+366米+141米”的连续钢桁拱桥设计，全长648米，被誉为“世界第一跨”铁路连续钢桁拱桥，也是国内第一座跨越黄河的铁路钢桁拱桥。据了解，今年6月14日，尖扎黄河特大桥临时钢结构吊索塔架顺利完成封顶，为大桥主跨钢梁的合龙奠定坚实基础。按照计划，大桥将在8月实现主桥合龙。

目前，青海省已启动重大突发事件三级应急响应。