有关你通过绕桩可以体会到什么的微博。

这东西一般有两种目的，操作方案有不同。

1，竞速。竞速这没什么可说的，绕桩就是尽量抱桩，把路线拉的越直越快。比如图 2。一般标准就是 18 米桩。这个动作的关键在于入弯、出弯的时机，节奏以及你能看多远。盯着桩看基本上就完蛋了。

2，动态。如果想要更多体会车辆动态响应，就不能把行车路线拉的过直。曲率可以放大一些。这样你可以体会到车辆在较快节奏下载荷转移表现，以及前轴不同曲率下的转向表现。如果车辆质心较高，侧倾刚度低，那么你会体验到连续折身时车辆的挣扎，甚至可以感受到侧倾的过冲与振荡。

无论目的如何，绕桩是个非常好的练习项目。你站在场边听或看，也能对驾驶员对绕桩的理解有个基本判断。听是去听引擎声，如果你能听到有节奏的松油，给油这是有经验的驾驶员。看是看车辆姿态，入弯时候，外侧前轮是不是能有效压缩，出弯的时候，外侧后轮是不是能吃满。所以这时候的如果你看车辆，它应该是有节奏的在入弯时向弯道外侧倾斜俯冲姿态，出弯时车头呈斜上方上扬姿态。图 4，图 5。

视频3，你看我前面的驾驶员，车辆姿态在绕桩时几乎是平的，这是个速度和油门控制问题，这种情况下，你大概只能对转向有个初期感受。这里 diss 一下 @小狮子佑酱 ，她在绕桩的时候你听，那发动机声是乱的，尚没有教会。

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