#F1[超话]# 梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森描绘了2026年赛车的蓝图："这类赛车采用平坦底板且中央设有阶梯结构，其侧箱密封效果将无法达到现行赛车的水平。"

"因此维持车底低压区将更为困难，文丘里效应也会减弱。但2026年赛车并非回归2022年之前的设计理念，而是处于过去与现在的过渡形态。新车下压力水平有所降低，配合收窄的轮胎也将减少抓地力。不过相应地，空气动力学有效运作的离地间隙窗口将会扩大。"

与此同时动力系统显著升级：电池组可输出高达475马力，最佳内燃机预估功率为575马力。三倍于当前的电力加持将使车手体验到F1史上最强的扭矩输出。

允许直线路段收平前后翼的主动空气动力学系统，将确保所有极速纪录被彻底刷新。简而言之：新车弯道速度更慢，直线速度更快。

这在模拟器中已得到验证。梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫断言："当全力输出时，我们的时速将触及400公里时速大关。"
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