从ADS 3.0到31-3.2-3.3，再到ADS 4

每个版本体验都是线性提升，真的挺离谱的

其他品牌、供应商的ADAS，或多或少都受到了特斯拉FSD的影响

大家对AI炼丹有迷之自信，新版本回退也没有什么太好的办法

别问，问就是“等数据多了就好起来了”

华子不语，只是默默地按照自己的节奏跑

芯片是自己的，激光雷达是自己的，毫米波是自己的，DToF是自己的；从全人工规则，到慢慢扩增模型，逐步敲掉规则……

特斯拉不开AI Day以后，国内很多ADAS从业者就垂头丧气——“没得抄了”

但是ADS演进到现在，每个版本都领先国内行业平均能力一大截，就充分说明了一件事：

「无论是硬件还是软件，国产ADAS就算不按照特斯拉的方向走，也能打出自己的一片天地！」

先有技术自信，再有文化自信

中国这几十年来的工业化，一直走在破除行业权威迷信的路上

没有人能裁决我们的路，除了我们自己