#聚焦天下事# 安徽第七座长江公铁大桥即将开工！路线长22.5公里、投资109.56亿

截至2025年8月，长江安徽段已建成或在建的公铁两用大桥一共有6座，分别是芜湖长江大桥（2000年通车）、铜陵长江公铁大桥（2015年通车）、芜湖长江公铁大桥（2020年通车）、G3铜陵长江公铁大桥（在建）、马鞍山长江公铁大桥（在建）、池州长江公铁大桥（在建）。目前，根据最新消息可知，长江安徽段将迎来第七座公铁两用大桥——安庆海口长江公铁大桥。
据悉，截至2025年8月，安庆海口长江公铁大桥项目已完成可行性研究报告审查，勘察设计工作也同步推进中。此外，根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与办法》文件精神，安庆海口长江公铁大桥项目已经正式发布了第一次环评公示，标志着安庆海口长江大桥正式进入环评审批阶段工作。这就是说，对于安庆人来说，“一桥飞架南北，天堑变通途”这句诗即将从蓝图走向现实。
安庆海口长江公铁大桥是安徽省重点推进的跨江交通枢纽工程，连接安庆市大观区海口镇与池州市东至县胜利镇，横跨长江官洲水道。大桥采用主跨1100米的双层公铁两用斜拉桥设计，上层为双向六车道高速公路（设计时速100公里），下层中间预留双线铁路（规划六安 - 安庆 - 景德镇铁路），两侧为双向四车道一级公路，公铁合建段总长约4.7公里。安庆海口长江公铁大桥项目路线全长约22.5公里，其中高速公路新建段13.075公里、一级公路9.44公里，总投资约109.56亿元，计划建设周期5年，预计2029年完工。
该桥规划始于国家战略布局，于2020年纳入国家规划，明确为区域关键跨江节点。随后启动前期研究，完成线位方案论证与功能定位规划。2023年通过可行性研究报告审查，确定公铁合建、双层斜拉桥方案。2024年完成详细勘察设计与环境影响评价公示，明确技术标准及建设规模。截至2025年8月，安庆海口长江公铁大桥项目正推进特许经营招标，各项前置审批收尾，力争年内开工。

（信息来自网络）