#神盾金砖电池覆盖纯电混动实现全面自研自产#
说来很有意思，早些年吉利推出神盾电池和金砖电池的时候，大家就说这俩一个是最强之盾（安全），一个是最强之矛（量大），分开说自然优势明显，那要是能合在一起岂不是厉害？你看这不就来了，咱鸡哥旗下的电池算是完全统一了，神盾+金砖=神盾金砖电池，成立了新的吉曜通行，把两个电池品牌合并为神盾金砖电池品牌，以后也不分彼此了。

说到吉利的电池业务布局，就拿短刀电池来说，布局了桐庐、衢州，江苏建湖，江西赣州、上饶、鹰潭，安徽宁国，山东枣庄8个基地，27年预计70GWh的产能，尤其是衢州工厂24PPM的效率，剑指国服最强。

当然光有产能还不行，神盾金砖品牌不光走量，还得往高端去。电池的高端化主要就三个评判指标，支持的充电倍率，能量密度，安全标准。

但我看资料上有一个数据很是牛逼，末端1.4C充电，众所周知，没家充的朋友最怕涓流，甭管你是2C还是6C，只要拉到这个涓流的末端充电区间，是龙也得盘着，是虎也得卧着。但是神盾金砖能做到1.4C，那就是100Ah电流的电池，能做到140Ah的末端充电，一般车型大概只有0.8C。从技术维度来说，是用添加调和剂的方式微调嵌锂和析锂之间电势差，避免极化现象。说具体数据就是，80%-100%这个末端涓流区间，神盾金砖也只需要11.5分钟充满，加上前面的5C-6C，基本上0到满也就是20分钟出头结束，这才是极大提高了快充用户的使用体验。

说安全这个事情的话，应该是各有各的道，吉利选的是电芯+整包+整车的全面极端测试。

比如电芯的话就是8钢针穿刺+5.56mm步枪实弹射击，通过比如耐高温电解液，特制隔热膜还有电芯内部的应力释放等，来保持受伤后的电芯依然不冒烟不起火不爆炸的同时保持3.2V的电压。

整包和整车则是极端环境测试，比如动态腐蚀浸水，高温充放电，连续刮底，颠簸涉水等。让整包在保持放电状态下进入极端环境，模拟用户可能遇到的极端情况，最后试验车领克10EM-P也是顺利通过，状态正常。

总体来说，现在的神盾金砖电池就是鸡哥最强之矛+盾的合体，是吉利旗下各品牌新车的一个全新的电池标准，不论是入门级还是旗舰级。