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阿普利亚（Aprilia）解释了为何他们不再在过去吃亏的赛道上吃亏。

Aprilia一直在较为平滑的赛道上表现出色，但今年夏天却出现了转机，贝泽奇在奥地利和匈牙利赛道上夺得杆位和两个季军。

这一点尤其令人吃惊，因为这家总部位于 Noale 的制造商似乎不仅解决了妨碍意大利车手在 RS-GP 计时赛中快速前进的车尾稳定性问题，也成功地使自己的赛车在走走停停的赛道上具有竞争力，而在去年之前，这些赛道一直是他们的克星。

车队经理保罗-博诺拉（Paolo Bonora）向TNT体育解释了他们在赛车部门所做的努力，以实现这一重要步骤，并使摩托车更具多功能性。

“我们当然更喜欢弯道更'流畅'的赛道。 我们的赛车多年来一直为这种特殊类型的赛道而设计。但现在看来，在奥地利和匈牙利站之后，我们已经找到了避免后轮锁死的方法，特别是电子设置和发动机制动。”

“我们在这一阶段做了大量工作，因为我们知道，一旦我们解决了赛车的稳定性问题，并在这部分做得很好，现在的关键是让它在大制动时更强，尤其是在比赛早期阶段。 这是你收获很多的地方。 事实上，不要忘记，如果你能在这一阶段保护好自己，其他人就很难在弯道内侧击败你或超越你。”

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