具备100万以上的新能源的整车企业，电池的自给体系是一个必选项。在比亚迪之后，吉利通过吉曜通行能源，将“金砖电池”和“神盾短刀电池”统一为“神盾金砖电池”品牌，
产能布局方面，根据规划，到2027年，吉曜通行的总产能将达到70GWh，其中衢州基地单体产能24GWh，是行业内目前最大的短刀电池生产基地。当然后续分散一些，吉利形成了全国性基地网络，包括浙江桐庐、衢州，江苏建湖，江西赣州、上饶、鹰潭，安徽宁国以及山东枣庄八地。

完成这一步的车企，比亚迪、吉利和长城，国企里面广汽和长安也自己做了，当然规模效应还没起来，这个类似于需要基础的销量和采购的比例达到一个数额才行。

我们大致估算启动这个项目大概需要100万台，50万台纯电（60度电，30GWh需求），50万台插电/增程（30度电，15GWh），大概合在一起45GWh的采购需求，然后分50%给自己的电池，然后保证自己的电池企业每年大概有30-40GWh左右的规模。这个和宁德时代和比亚迪有差距，但是和二线第三方电池差距就不大了

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