这些人蠢到什么地步呢，已经质疑到相关部门的上路报备和临牌流程上了，说轻点是在讨论“预制车”上路有没有问题，说重点这不就是在怀疑xxx审批不严格或者故意给赛力斯的上路备案放水吗？

先不说知乎这老哥的回答能否映证赛力斯汽车之家照片的原车在这批试驾车之中，铭牌上生产日期是9月的车实际是不是7月生产的。

请看图四(还好我真的有真实的安检单，我真的懂)，安检单上写的是出厂日期，出厂日期和制造日期是一回事吗？

只有已经进入量产阶段的车辆，才是当天生产下线，当天或者次天打印安检单和合格证，试制车这两个日期大概率就是不一致的。

即使是量产车，但凡这些人用脑子想一想你就知道，难道车企所有生产下线的车都能全部合格地通过检测线，打印出安检单吗？有没有可能有返修的？制造日期和出厂日期有没有可能也不一样？

再来说知乎这老哥分析的头头是道的7月份，我看了都乐了，如果他说的是对的，这不恰恰更加说明了赛力斯汽车之家照片中的原车是测试车吗？

这几天一直有源源不断的故意忽视大量x系博主和个别主机厂带“原车是即将交付给用户的量产车”“预制车”节奏在先的人，在我几篇讲为什么“可能是测试车”，“测试车铭牌的生产日期可以不是实际日期”的微博中途插进来，在没有办法从测试车这个框架下，从事实上反驳我之后，不停地反过来杠我“你没有证据原车是测试车”，“你没有证据你就是洗地”然后balabala一顿撒泼打滚。

结果知乎这老哥的分析让我得救了，他的分析你们信还是不信，你们倒是再说句话啊。

你们如果信，请看我前面的微博[嘻嘻]。接连驳斥了:
一、为什么不能乱带赛力斯汽车之家铭牌照片节奏
二、为什么GB/GBT不适用于测试车铭牌
三、为什么铭牌日期和实际生产日期不一致的测试车能通过上路备案
四、为什么你们不能把量产阶段的生产质量和过程要求丢进“质量保证体系”框架中去要求测试车
五、为什么铭牌打印并不是“整车体系”的最后一刻环节

http://t.cn/AXvhd9xm
http://t.cn/AXvZnPbd
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http://t.cn/AXvldLu0