#被虐完的电池装车还能再开吗##领克10EM-P9月8日正式上市#
行业首次！#领克10EM-P# 搭载「神盾金砖电池」，满电状态下连续挑战：

通过 带电浸水 → 不起火
通过 整车刮底 → 不爆炸
通过 颠簸涉水 → 不漏电
通过 外部火烧 → 不复燃
通过 多点针刺 → 无热蔓延
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模拟暴雨、内涝、磕底、火烧等真实极端场景，用极限测试回应你的安全焦虑！神盾金砖超级混动电池，以“超安全、超长寿命、超快充”重新定义混动电池标准！而领克10EM-P通过的这么多测试，具体工况和意义又什么说法呢？

1️⃣行业首次，同一电池包满电测试：
突破行业常规的电池包空载测试，领克10 EM-P首次以带电状态极限测试，不仅在时间上先人一步，更是对电池安全技术标准的一次积极探索和创新实践。

2️⃣行业首次电池包带电六大串行极端测试：领克10 EM-P电池包在满电状态下，连续进行带电动态腐蚀浸水、高温充放电、整车连续刮底（钢制圆球、路缘石障碍物）、整车涉水刮底（翘起的井盖障碍物）、整车颠簸涉水（搓板路行驶500m）、带电外部火烧六项魔鬼试验。

3️⃣行业首次电池包带电多点触发热失控测试：领克10 EM-P电池包在满电状态下，被两根6mm钢针以1mm/s速度，侵入电池包76.41mm，多点触发热失控。领克10 EM-P乘员舱无明火，电池包无爆炸，24小时不复燃。

4️⃣安全先行，提前满足行业标准：央视新闻报道，聚焦近年多发的多雨、雷电等复杂极端天气，中国汽车技术研究中心建成国内首个汽车雷电效应测试平台，并推出涉水安全测试体系。领克10 EM-P成为首批通过汽车电磁防护EMTA测试的车型，以及电池包水中托底、涉水颠簸行驶等测试，说明在产品设计之初已经考虑到全场景整车安全，走在了行业标准的前面。

5️⃣从被动满足标准，到主动定义标准：领克10 EM-P填补了新能源汽车动力电池安全测试领域的空白，推送了行业电池安全设计和评价标准的升级完善。在别人还在思考如何才能达标的时候，领克10 EM-P已经主动定义电池安全新标准，引领中国汽车安全向上。

在这里还要告诉大家的是，我们#领克10EM-P# 正式官宣9月8日上市。一台从电池到整车都“10拿10稳”的C级混动旗舰轿车，值得大家期待！同时为了感谢朋友们对10车系长期的关注与支持，抽两块国乒#梁靖崑# 签名球拍，本次奖品同样由10车系美女同事赞助，老规矩关注转发即可，下周一18:00开奖http://t.cn/AXvj8P4O