#领克10EM-P9月8日正式上市##被虐完的电池装车还能再开吗#经常关注汽车安全测试，能明显察觉如今测试方法越发科学多元。就拿领克10EM-P在招商车研所做的多点触发热失控测试来说，与传统单点测试截然不同。专业报告指出，现实事故里电池包多为多处受损，单点测试难以精准模拟。在这次测试中，模拟路面尖锐物破坏电池，触发热失控场景。测试过程全程带电，而领克10EM-P凭借神盾金砖电池构建的热安全八维防护体系，在多个受损点同时作用下，电池包成功扛住考验，未起火、未爆炸，还拿下五星测评。相较IEC和UL侧重单一触发的测试方式，领克此次测试无疑更贴合实际风险，可见其结构设计与热管理系统相当出色。