中国国际航空上半年净亏损18亿元人民币，较去年同期的27.8亿元亏损收窄35%。中国南方航空同期亏损15亿元，较2024年同期42.1亿元的亏损大幅收窄64%。两家公司均将亏损归因于供需失衡、旅客对价格更加敏感，以及来自高速铁路日益激烈的竞争。地缘政治不确定性以及高端国际航线恢复缓慢也对收入造成拖累。

国际运力已恢复至大流行前的93%，但分析人士指出，航线收益率依然偏低。总部位于美国的独立航空分析师李涵明表示，中国三大航下半年仍将面临挑战：“根本性问题并未解决。由于缺乏远程洲际航班，尤其是北美航线，中国国内和亚太地区短途航线上出现严重运力过剩和激烈竞争。”

与全球主要航企多数已恢复盈利相比，中国“三大航”仍持续亏损，成为全球航空业复苏中的“落后者”。中国东方航空将于周五(8月29日）公布财报。该公司上月发布预亏公告，预计上半年亏损在12亿至16亿元之间，较去年同期的27.7亿元亏损有所收窄。[允悲]目前反而绿皮航在赚钱。