听我说完！秦L EV，居然也有“云辇版本”了，#成都车展#丢出了云辇-C和TBC爆胎稳行两大“神装”，价格是12.98万元。

首先，可以明确一点，这个级别，这个价位，智能阻尼车身控制系统（云辇-C）非常少见。

它的作用是什么？通过控制阻尼，从而优化整车垂直方向的运动。起步的时候，不是容易抬头吗？优化控制后，这套系统就可以拉住车头了；刹车的时候也一样，可以大幅降低“点头”的不适感。

路面颠簸的时候，体验可能会更稳定；转弯的时候，也尽量让车身有不错的侧面支撑。一个字“稳”，那其实对“晕车”也有不错的疗效。

TBC爆胎稳行，拿捏的还是“安全”二字。这又是什么原理呢？有点数字底盘那个味儿。

爆胎的时候，就是一个瞬间失衡的过程，驾驶员未必能反应过来，底盘的自主决策就很关键了。“横纵垂“三个维度，底盘自动调节，把失控的车身拉回来，要简单理解的话，就是这个意思。

当然，难点就在于，能不能把这套控制系统做出来，秦L EV都有了，看来笛子是真的有东西。

另外，除了云辇型，秦L EV原有款型亦有产品升级，价格直接到了10万级，配置包括前双球头麦弗逊+后五连杆悬架、后驱布局、CTB电池车身一体化技术、天神之眼C-辅助驾驶三目版（DiPilot 100）和智能座舱高阶版DiLink100。

“秦”是比亚迪的副将车型，是曾经的初心与起点，所以，在历史使命上，也承载了更多的内容。

再出发，再更新，秦能否再一统，拭目以待了。

#秦L EV##2025成都车展##汽场全开#