照例，聊聊这次租的车——神州租车领克01
一、价格
现在的赤峰属于旺季，6天1294（带保险1594），价格是神州最便宜的一档，居然比朗逸和宝来还便宜，神州车型性价比之王。
二、车况
准新车，6月底上牌，两个月车龄，不到10000公里，全车大量的膜都还没撕，爱撕机膜人狂喜。
三、配置
整体配置在租赁车里已经算非常高的了，内饰用料、设计和质感秒杀两田，智能车机自带高德和QQ音乐（只是没有流量，需要手机开个热点）、360环影、全液晶仪表可投导航、电尾门、全景天窗、主副驾电动座椅、走近走远自动开关锁的智能钥匙、双区自动空调，非常好用的L2（这次帮了大忙，车道保持识别能力极强、只识别一边也可以稳稳辅助，甚至没有车道线但是有前车都能跟着转弯，但这种情况还是不敢用）
最开始上车看配置感觉应该是23款亚运（座椅没有通风加热，前排2个USB，24全球是3个），但是轮圈又是pro版本的。车机是24款的界面，自带高德，但是手机互联界面又是同时有hicar、carlink和flyme三种（25款是这三种，24款两种，没有hicar，23款只有flyme）。
简而言之，这车和任何一种市售配置都对不上，再加上铭牌生产时间居然是25年6月，这时候25款都上市了，很可能是什么神州特供版……
四、座椅
必须单开一条，因为真的太难受了，如果说这车只能说一个槽点的话，我必须要说座椅。
这车因为“运动”配了桶椅，真的硬的像是石头一样，这次平均每天驾驶距离200多公里，全程1300多公里，坐的腰酸背痛，两边的护翼高高顶出来，坐在副驾不握着方向盘的话，胳膊完全无处安放，被迫往前伸着。黑色皮革座椅没有通风，每次上车都享受到核能加热座椅，堪称暖宫神器，开一会后背裤子全是汗，实在是太不舒服了，长途自驾慎重选择。
五、驾驶感受
254马力350牛米的2.0T推一个四米五的小SUV，究极大马拉小车，零百体感应该是个七秒内的水平。动力表现我给满分，油门跟脚，一踩就有，而且输出特别线性，低速不窜不闯，深踩储备源源不断，调的比一干EA888车型都好多了，8AT一点顿挫没有，国道超大车的时候切到运动模式一脚底板油，毫无延迟迅速降档，车直接崩出去，下一秒一看速度表赶紧踩刹车……这动力表现太爽了。
全程遇到很多烂路，两次差点在泥里陷车，在我都绝望的时候，他居然能通过强大的动力表现硬生生把自己刨出来，太厉害了。
悬挂我不评价，因为神州给这车打到了静态2.9 ，开起来3.0-3.1的离谱胎压（官方建议2.4），加上本身就比较硬的悬挂，滤震表现的跟开着一块石头一样，完全没有参考性了，我本来是想去给放掉一点的，但想了想还是别随便改人家租车行的车辆设置了。
转向跟手，轻重适中但不能单独调节，只能和三种驾驶模式绑定。方向盘大小合适握感粗壮而且手感极好，三九点握感放大拇指的位置宽大舒适，是能打高分的方向盘。
六、油耗
必须加95，全程1330公里，加油108.06升，平均油耗8.12，869.31元，每公里成本0.65元，可以接受。
第一箱油，495公里，国道、乡道、盘山路，有多次长时间严重拥堵，均速37，加油44.28升，表显8.2，实际8.95。
第二箱油，588公里，国道、乡道、盘山路，无拥堵情况，均速48，加油46.08升，表显7.4，实际7.84。（这次加油热水塘中石油的95油泵坏了，我只能加了98，而且一口气46升……下血本了）
第三箱油，247公里，80国道、120高速，无拥堵，均速74，加油17.70升，表显7.1，实际7.17
七、实体按键
其实开完后，有点对这车种草，但是一搜25款，居然把中控的所有实体按键都给减配掉了？？？
两个空调旋钮+四个空调按键以及独立的驾驶模式选择真的非常好用，开着自动空调想调节直接盲操扭一下温度旋钮，想超车直接盲操扳一下驾驶模式选择，我平时开的艾力绅是触控空调按钮而且没有振动反馈，和在屏幕里点没什么区别，我很不爽，这次彻底爱上了这两个大旋钮，结果你25款全给减配掉变成一整块大屏幕了，整个内饰质感直接掉下来了，不会改别改啊……神经病…… http://t.cn/A61BO9iT