#中东故事##以色列在第二次和第三厂中东战争中#
每当人们讨论第二次中东战争，也就是大家熟知的“六日战争”时，基本都从当时以色列面临被包围的紧张形势着手进行分析，甚至分析究竟谁打了第一枪来判断战争是谁挑起的。
先说结论：在以色列眼里，第二次和第三次中东战争的发动者都是埃及。第三次中东战争实际上是第二次中东战争在同一地点，同一焦点的继续。宣战国是埃及！
在我们分析之前先必须知道当地的一个极为重要的地理名字：蒂朗海峡。
a 我们从图一能看到，红海航路既可以走左边航道去通过苏伊士运河进入地中海。当然，也可以进入右边航道进入“亚克巴湾”。以色列的红海重要港口-埃拉特港就在亚克巴湾的北部顶端。
b 埃拉特港是以色列极其重要的生存通道，以色列所需的90%能源都从该港卸货。可以说一旦埃拉特港被关闭，以色列就“死”了。同时，亚克巴湾也是以色列向南通过红海进入印度洋的重要通道。
c 注意图二：亚克巴湾的进出都要通过亚克巴湾进出隘口：蒂朗海峡。
蒂朗海峡有一个蒂朗岛，海峡由此得名。与之并排在右的还有一个“塞纳菲尔岛”。这个塞纳菲尔岛后来划给了沙特。但当时由埃及管辖。
d 必须注意的是，在蒂朗海峡的左侧就是大名鼎鼎的埃及权属的“西奈半岛”。第二次中东战争和第三次中东战争都与该半岛有关。

一、苏伊士运河危机（第二次中东战争）
1 背景
第二次中东战争的导火索就是苏伊士运河危机引燃。该危机最先与英法相关，与以色列不相关。但由于埃及对蒂朗海峡的封锁，逼使以色列也加入到反埃及的战争中。所以英法以三国虽然是一头的，但目的不同。就是说一个集团，一个载体（战争），两个目的。下面简单介绍下经过和梗概：
苏伊士运河工程于1859年动工，耗时约10年，于1869年11月17日正式通航。当时英法获得特许经营权，允许英法的苏伊士运河公司运营运河99年（至1968年）。
注意：运河主权属于埃及。
1888年的《君士坦丁堡公约》规定，苏伊士运河为中立水道，任何国家船只（无论商船或军舰）在和平或战争时期均可自由通行。
1956年，埃及总统纳赛尔宣布将苏伊士运河公司国有化，结束了英法对运河的实际控制。为此英法两国决定通过军事干预夺回运河控制权，这就是苏伊士运河危机的起源。按照国际惯例，主权国将外国投资的产业或经营权国有化并非不可以，但得先坐下来谈。而纳赛尔总统是蛮干，硬抢，这不符合惯例，因此引起战争也不奇怪。这件事我就不多说了，反正最后还是经过谈判，埃及方面承诺对原股东（主要是英法）进行赔偿，这事才告一段落。
埃及为什么要蛮干呢？这与埃及要修阿斯旺水坝有关。事前英美取消对埃及阿斯旺大坝的资助被视为对埃及的挑衅。这就是另一个故事了，这里不展开。

2 以色列的介入
以色列与埃及关系长期紧张，埃及封锁蒂朗海峡（限制以色列船只通行）以及支持巴勒斯坦游击队对以色列袭击加剧了矛盾。
在苏伊士运河争端前埃及就对蒂朗海峡进行“相对封锁”。所谓相对封锁就是重要战略物资不允许通过蒂朗海峡，但能源还基本能通过。但这已经让以色列很不爽。要知道，当时国际上都强调蒂朗海峡必须是自由通过的通道。不过埃及主要禁止军事物资，所以国际上也就睁一只眼闭一只眼。但在战争爆发前埃及对蒂朗海峡的控制越来越严，以色列已经严重感到生存困难。
埃及的另一件事是以色列极其愤怒的，那就是支持巴勒斯坦运动和反以色列游击队。
这两种仇恨叠加在一起，使得以色列和英法两国走在了一起——虽然各自目标不同。最后英法以三国达成达成塞夫尔协议。该协议当时是一个秘密协议，按照协议，以色列将首先进攻埃及西奈半岛，英法随后以“保护运河”为由介入，占领运河区。

1956年10月29日：以色列率杀入西奈半岛，迅速推进，标志着第二次中东战争的开始。战争的本质：a 英法两国对苏伊士运河有着贸易利益；以色列则需要打开蒂朗海峡，以让以色列船只得以通航。
10月31日：英法对埃及发动空袭，并随后出兵占领运河区，声称是为了“维持和平”和保护运河。
但这场战争很快发生逆变，由于联合国和美苏两国的介入，这场战斗只进行了一周左右就停了。战争结果：埃及拿回苏伊士运河经营权；英法获得赔偿。而以色列可能是最大赢家：1956年11月，联合国在西奈半岛部署联合国紧急部队（UNEF），至此，在1967年第三次中东战争开始前埃及再也无法控制蒂朗海峡。以色列获得了畅通无阻的亚克巴湾和蒂朗海峡的通行自由。确保了蒂朗海峡的自由通航，这一权利得到美国等西方国家的支持。
以色列在西奈战役中重创了埃及军队，摧毁了大量军事装备。战争还暴露了埃及军队的弱点，为以色列在未来冲突（1967年六日战争）中制定战略提供了信心。

二、第三次中东战争（六日战争）
一句话，还是蒂朗海峡。
前因我就不多说了，1967年5月16日，埃及要求联合国紧急部队（UNEF）必须撤出西奈半岛和加沙地带。这一撤走，以色列的“蒂朗海峡之癌”问题很快凸显。
果然，近一周后的5月22日，纳赛尔正式宣布重新封锁蒂朗海峡，禁止以色列船只、相关船只和运送战略物资的船只通行，恢复了1956年前的状态。
5月23日，以色列总理艾希科尔在议会发表讲话，明确表示埃及对蒂朗海峡的封锁是“对以色列的侵略”，并警告这将被视为“战争行为”。他强调，封锁蒂朗海峡威胁了以色列的生存权和经济命脉，以色列保留采取一切必要措施的权利。但埃及不理睬。
在“六日战争”爆发前，埃及的一系列挑衅被以色列视为宣战——战争至此开始。这与后来很多人讨论的谁打第一枪完全不是一码事。不过话得说清楚：战争爆发前以色列方面已经一而再再而三警告埃及：不得封锁蒂朗海峡。必须一提的是：西方国家都支持以色列这一合理要求。
当时的情形很不一样，以色列根本不可能耗时间来谈判，国内能源说完就完，不仅没有了战力，国家经济也完蛋。
“六日战争”对埃及的攻击更是摧枯拉朽，打得埃及军队鬼哭狼嚎。以军以三个方面军从西奈半岛以东分北、中、南三线大军压境，其中南线军队首先就拿下了控制蒂朗海峡的重镇——沙姆沙伊赫，解决了以色列国家能源危机。

埃及真地感觉很窝囊，与叙利亚联手于1973年发起第四次中东战争。埃及的目标明确是收复西奈半岛，叙利亚的目标是收复戈兰高地。结果都以失败而告终。
在美国的斡旋下，1979年埃以签订《埃以和平条约》，以色列将西奈半岛和蒂朗海峡控制权还给了埃及。
至此，蒂朗海峡问题才告一段落，再没人提起，甚至被人们渐渐淡忘。在后来的联合国相关文件中，蒂朗海峡也被定为永远自由航道。