小米汽车2025年8月交付量持续超过3万台，连续两月站稳三万平台，实际交付预计达3.3万-3.4万辆。

1-8月累计交付突破30万辆，全年35万辆目标完成近90%。SU7系列继续支撑高毛利率，但新车型YU7订单积压超20万，部分用户交付周期延长至10个月，或面临2026年多缴购置税的风险。面对零跑、小鹏等竞品交付创新高和特斯拉降价，小米仍保持20万元以上纯电市场领先。

随着产能扩张和门店下沉，公司Q2单车亏损已收窄至3700元，下半年有望实现单季盈利，并计划冲击更高交付目标及推出新车型。