哪怕是像美国、澳洲那样的发达国家，廉价家用车的需求也是相当庞大。而事实上日系车和韩系车就是靠这么一个品类壮大起来的。

这台大众朗逸XR新锐，是我在神州租车上以蛮实惠的价格租到的，就是一台相当称职的廉价车。它关于豪华的配置一概没有，但功能性上的配置能给到的都给你——然后才卖你6万块钱。像是一只200块钱的卡西欧电子表，或者是200块钱的东成手电钻，从不把你落下。真是太棒了，这才是Volkswagen，这才是人民的汽车。

朗逸新锐的定位是入门的紧凑型车，使用的是MQB A0平台，也就是Polo的平台。所以，它叫“朗逸”其实是有点傍大款的感觉的，论血统，它应当是PQ25平台的捷达/桑塔纳的直接后代。

它的外观平庸，经典大众套娃外观，配上15寸的小轮圈甚至谈不上好看，看着确实不像是贵的车。内饰看着还不错，跟德味Polo基本一样，但一摸全露馅了——原来我不仅是这车上唯一的真皮，我的ji……肌肤也是这个车上除了沙发唯一软性的东西。（当然是肌肤啊，不然你以为是鸡什么？[doge]）

但是，说起功能性和安全性的配置它可来劲了，我给你数数白榄，作为一台落地7万出头的车，它配备了多功能方向盘、定速巡航、液晶仪表、自动LED头灯、头灯延时关闭、四门一键升降车窗、四向调节的方向盘、上下调节的安全带、CarPlay、CarLife、碰撞预警+AEB、原厂倒车雷达（但不含显示[费解]）、四轮盘刹…… 说实话，以上很多配置，有一些十几万的车都给不到你。而且，朗逸新锐这车有8个气囊，在中保研拿了4个Good，包括维修成本这一项，它是当时第一台燃油车做到4个G的。

在驾驶方面就只能说是不过不失了。1.5自然吸气发动机只有110马力，远比以前Polo的1.4动力好，但体感上感觉比不上国5时的1.6。配合爱信的6AT，带运动和手动模式。这款波箱调教方向是平顺省油，垃圾驾驶下也几乎没有顿挫；同时因为要保证燃油经济性，波箱的锁止率较高，让本来就孱弱的动力更加有种慢半拍的感觉。使用S挡则更加跟脚一点，但有多少人愿意开车一直开S挡呢？所以这车不是不能开快，只是开快的话人会累，会不舒服，有那么几秒钟我是可以“理解”马路上的三大妈的。

所以大家买车还是要买稍微动力充沛的车啊[挖鼻]。

当然，就6、7万块的纯燃油车，能有这个表现我觉得已经可圈可点了。

至于您说，啊那个谁绿牌插混才6.98，那一家的才7.89，你这个“啥配置都没有”的破大众拿什么比？我只想说，不要用狭隘的眼光看任何问题。很多东西存在即有其存在之理由，有很多普通人民打拼了半辈子，想买一台能遮风挡雨又可靠的四个轮，又对那些花花世界的fancy配置没有需求。而这朗逸新锐，或者是轩逸经典，或者是卡罗拉锐放，又或是第四代帝豪、五菱星光730，等等等等，就是车企们为他们踏踏实实做出的答卷。这些车企会好好呵护那些先富的人，也绝对不会忘记后富的打拼者