人民的抗战·盛城的记忆⑦ | 万盛海孔洞：中国第一架运输机的诞生地
开栏语
今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年。在艰苦抗战中，万盛以煤炭为根基、以工业为血脉、以担当为本色，成为支撑西南大后方抗战的“能源心脏”。
这里诞生了中国抗战时期最重要的煤炭工业基地，隐藏着自主设计飞机的秘密工厂，书写了一部从地下矿藏到空中钢铁长城的壮丽史诗。
即日起，万盛发布持续推出“人民的抗战·盛城的记忆”特别报道，回望万盛在抗战洪流中书写的不朽篇章，汲取热血之城的精神力量。
第七期
万盛海孔洞：中国第一架运输机的诞生地
1939年10月13日，清晨7点03分。
汉口机场，轰鸣震裂长空。
十八架日军轰炸机拖着黑影，直扑南川丛林乡（今万盛丛林镇）。
日军情报显示，这里有中国的飞机制造厂，坐标模糊。
日军机群在山谷上空盘旋搜寻两个多小时，眼见燃油耗尽，仍无所获。
怒火转向南川县城，一百四十三枚炸弹如雨倾泻……
南川县城顷刻成火海，百余平民死伤，“南川血案”由此而来。
其后，日军轰炸机又数度来袭，依旧扑空。
他们想不到，那座工厂确实存在，只是深埋在悬崖绝壁的一处溶洞里。
溶洞叫做海孔，昏暗岩腹，灯火昼夜不灭，机床轰鸣不息。
在这里，中国第一架自主设计制造的运输机——“中运一号”正铆接成形。
01战火逼迁：第二飞机制造厂落户海孔洞
大娄山北缘的地貌，被切割出谷岭相间的喀斯特格局，悬崖、峡谷与溶洞星罗棋布。就在这片山脉的余脉深处，藏着一处巨大的岩洞——海孔洞。
八十余年，它沉寂无声。直到今年8月，加固工程在这里启动，轰鸣的锤凿声响起，尘封的记忆再次被唤醒。
抗战初期，中国航空工业几乎被战火击碎。1935年，中意双方在南昌合建的飞机制造厂刚刚起步，就在轰炸中化为废墟。厂房被毁，意大利工程师撤离，留下的是受损的设备和坚持不肯离去的中国技工。为了延续命脉，国民政府决定把工厂迁往西南大后方。
1938年初，航空委员会选中了海孔洞。这里，悬崖绝壁、洞体宏大，隐蔽性强，适合防空。第二飞机制造厂于是落户于此（当时第一厂在昆明、第三厂在成都）。朱霖任首任厂长，一批留学欧美的工程师汇聚山中。起步阶段，他们以仿制、修复为主，边干边积累工艺与管理；很快，洞里的灯火与机床把天然溶洞变成了一座真正的飞机厂。随后发生的事，改写了中国航空工业的时间线。
02绝境造机：海孔洞里诞生“中运一号”
1943年初，第二飞机制造厂开始了一次从未有过的尝试。没有外援图纸，也没有完整的零部件，厂里只能依靠库存的进口航空木材、少量零件，以及新运来的美制发动机。
总工程师林同骅，曾在麻省理工深造，与顾光复、高邦俊等工程师一起立下决心：自行设计一架双引擎的中小型运输机。
困难接踵而至：材料匮乏，工艺尚不熟练，甚至连关键结构的设计图都得从头绘制。工程师们在昏暗的岩洞里反复演算、手绘图纸，木材一块块拼合打磨，螺栓一颗颗敲入试装。机床的轰鸣声昼夜不息，溶洞成了他们与时间赛跑的战场。
1944年8月，一年多的努力终于结出成果——首架原型机在海孔洞制造完成。因洞中无法试飞，工作人员只得将飞机拆解，装上十余辆卡车辗转运至重庆白市驿机场，再行组装。
同年11月18日， “中运一号”从白市驿机场起飞，53分钟后平稳降落在成都太平寺机场，远程试航圆满成功，标志着中国人自行设计制造的第一架运输机正式问世。
以当时的世界水准衡量，“中运一号”已跻身同类先进机型之列——
▶动力：配备两台美国制造的R-1820-F九缸风冷星型发动机，每台功率约450马力；
▶尺寸：机身全长约11.05米，低单翼布局；
▶重量：空重约3吨，最大起飞重量4536公斤；
▶速度：平飞最大速度约349公里/小时，巡航速度略低；
▶航程：续航时间可达5小时45分钟；
▶载荷：可载乘客8人，另加飞行员与领航员2—3人，总载员约11 人。
就性能而言，它已经能够和当时世界同类小型运输机比肩。对于深陷战争泥潭、几乎从零起步的中国航空工业来说，“中运一号”的意义，不只是一架飞机的诞生，更是一种信念的确立：我们也能造飞机。
03
多重使命：培养飞行员，支援前线
抗战期间，这里还承担了仿制教练机、培训飞行员、维修战机等多重任务。
1939年，厂里依照苏联伊-16 战斗机改制成双座教练机，命名“28甲式”。这一型号在1940年试飞成功，陆续装备部队，先后生产二十余架，培养出一批亟需的飞行员。对当时的中国空军来说，每一架“28甲”，几乎意味着一名年轻飞行员能飞上天空。
与此同时，工厂还批量制造了德国H-17型滑翔机、捷克初级滑翔机。它们结构简单，却成为训练航校学员的利器，在物资最匮乏的日子里，支撑起一代飞行后备力量。
除了造机，海孔洞厂还是战机的“后勤医院”。受损飞机被源源运来，经工人修复后重返前线；缺乏零部件时，厂里干脆自制。洞内不仅有机床的轰鸣声，还有领工训练班里年轻学徒的笔记声——这里同时也是培养航空工匠的学校。
1038年—1946年，飞机厂先后研制、生产或组装的飞机主要有——
忠－28甲飞机：1939年初开始设计，改仿苏E－16单座驱逐机为双座战斗教练机，1940试飞成功交付部队，共生产近30架，1943年停产。
中级滑翔机：仿德H－17型，生产30架。
初级滑翔机：仿捷克狄克生型，生产6架。
驱逐机：仿苏E-16式，生产33架。
“中运二号”运输机：1944年在万盛开始设计，1947年在南昌试制成功。
这些飞机，或用于空军培训飞行员（部分学员参加鄂西会战、常德会战的空中支援），或填补了中国运输机空白，或直接保障陈纳德将军“飞虎队”的作战需求。
最艰难的岁月里
海孔洞铆下百余架训练机
送出成批飞行员
汇成抗战大后方最坚实的力量
它与昆明、成都并肩
在脆弱的中国航空工业线上托起一隅
岩腹轰鸣
化作中国航空的初声💪💪💪
