上周M8纯电出货量201台，M9纯电出货量420；（M8还没交付？这些都是试驾车？下面的内容随便看看吧）

我记得@真养猫的哈士奇 老师发过一篇博，问30~40纯电为什么不买M8纯电版。
为什么呢？是个好问题，其实回答起来也不难，
理想两次纯电进店，都给增程销量造成了负面影响，这便是参考依据。

简单来说，增程和纯电的产品线存在互斥现象；
二者的话术会相互否定对方，再灵活的销售也不可能一碗水端平，同时卖好它俩。
譬如MEGA的第一次进店，直接让销售们如鱼得水练习两年半的“续航无焦虑”话术哑火了[笑cry]。

我曾经说过，蔚来的换电体系是带有【天然攻击性】的；
当你在阐述换电的种种优势时，其实已经在无意间悄悄把友商竞品骂了个遍。

而纯电和增程虽然没有那么激烈吧，但也存在这种现象。
当你叙述纯电“更经济，电池循环寿命更好，充电频率更低，低电量性能更强悍”的优势时，请仔细想一想，是不是都在这儿悄悄骂增程呢？

所以，一款产品如果同时存在增程和纯电的产品形态，那么它们一定不可能同时大卖。

理想将增程和纯电在造型形态上做了个区分，其实是一个相对正确的决策，只是由于“正确效果太弱”，不那么容易被大家意识到罢了。

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