财报会结束给谈谈个人感受：
◆图1产品：大家可以放心冲5566和萤火虫了，因为不会改款。5566功能水平已经是3代产品能力了。

◆图2 李斌浅浅谈到供应链合作模式：说蔚来寻求值得信任的相信认可蔚来的供应商，进行长期合作，利益利润绑定。有人说这就很像果链。
结合之前李斌学习立讯精密，对蔚来供应链管理提供了很好的建议。
补充立迅成本控制的经营模式：
立讯的阿米巴经营模式，将大型生产流程拆分为多个工序，每个由小团队负责。这些团队拥有较大自主权，能快速响应问题（如物料短缺时自主调配资源），无需层层审批，提升了效率和灵活性。阿米巴单元作为利润中心进行核算和考核，团队成员成本意识强，会主动优化工艺、降低废品率，并因业绩提升获得奖励，从而激发积极性。

◆图3李斌再次提到电池重量问题，为了降本且堆料，有的车企用磷酸铁锂把电池做的特别重。超快充散热模块也增加了底板厚度。蔚来独特的换电机构，技术架构解决了这个问题。说明蔚来正向研发长期思考的优势，正在体现。

◆图4对ES8猛增的订单量，对这个结果表示意外，102度电池还是最重要的问题，尚未交付，李斌还有时间有机会去解决这个问题。L90也带动L60大卖。销量创今年创新高。

这个财报会还是非常积极的，对蔚来四季度盈利充满希望。
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