在本次阅兵中，最引人瞩目的，就是中国的第四代坦克，这款战车的车高不足2米，体重40余吨，炮管比99A细一圈，活脱脱一个“袖珍铁疙瘩”。可正是这个被戏称为 “双离谱”的新一代战车，正在撕碎百年坦克设计规则！#阅兵##九三阅兵解读##关注我九三看更多#

如今各国都在探索主战坦克的未来方向，俄罗斯的T-14“阿玛塔”、美国的“艾布拉姆斯”X、德国的KF-51“黑豹”、法德合研的EMBT，还有以色列的“卡梅尔”，这些新坦克看得人眼花缭乱。它们大多有共同的思路：有人或无人炮塔、混合动力、新型装甲，升级火控系统，减少乘员数量、保持重量，没放弃对高膛压火炮、大功率发动机的追求。在这样的全球趋势下，我国的“双离谱”坦克走出了“有舍有得”的特色路线。

与身旁驶过的99A相比，这辆神秘战车瞄准轻量化，底盘六对负重轮布局，宣告了属于主战坦克家族，但低矮车体与步战车式的大倾角首下装甲，彻底颠覆了“陆战之王”必须高大威猛的刻板印象。其车宽基本保持不变，但车长与车高均有降低，体积缩小近三分之一，重量从99A的58吨级骤降至40吨级，这可不是单纯“减重”，而是为了提升战略和战术机动性，不管是从后方快速部署到前线，还是在战场上单车突击、集群协同，灵活性都比以往的坦克更胜一筹。

最核心的革命在于，炮塔内根本没有乘员！车组两人全藏身车体前部驾驶舱，通过全景屏幕和手柄操控武器。即便炮塔被击穿，乘员生存率仍超90%。很显然，中国在轻量化与无人化的结合上走得更远。

火力配置上，“双离谱”采用了新一代105毫米火炮，还搭配了并列机枪和外置遥控武器站。这款105毫米炮很有特点，去掉了炮口制退器和炮膛抽气装置，换成了新型隐身热护套和炮口校正装置。外界曾猜测这是不是意味着它对传统“甲弹对抗”的需求降低，但目前没有足够证据支撑这个说法；相反，配套弹药的技术升级，即便用105毫米口径，也能保持不错的穿甲能力，同时兼顾更多的攻坚性能和多用途。

动力系统更是一大亮点。从现场的情况来看，“双离谱”行驶时噪声极低，也没有明显废气排出，采用了混合动力。混合动力的优势很明确：能提升动力性能、节省燃油，还能降低被敌方探测到的概率。尽管生产维护成本高、可能增加整机重量，但这都不是事。既然“双离谱”敢采用混合动力，足以证明我国在这项技术上已经做到了“利大于弊”，解决了核心难题。

防护方面，“双离谱”也没让人失望。坦克防护的核心原则是“突出正面、兼顾侧面、加强顶部、考虑底部”，几乎把这条原则落到了实处：车体两侧加装了披挂型反应装甲，正面则对“首下”和“首上”两种防弹设计做了折中优化，还配备了主动防御系统。这些设计叠加在一起，让防护效能比传统坦克提升了一个档次。

传统坦克依靠厚实的复合装甲硬扛攻击的时代正在终结。“双离谱”祭出三重防护杀招：激光压制系统致盲2公里内导弹导引头；多光谱烟幕弹1秒钟形成烟雾屏障；主动拦截弹专克来袭导弹。测试画面显示，反坦克导弹在俯冲阶段被凌空打爆。此外，“双离谱”的雷达反射面积会比99A坦克缩小，红外特征降低，让这辆40吨的战车化身“战场隐形人”。

火控系统的研发方向很清晰，改进成熟的双指挥仪式火控系统，成为智能化火控系统。最值得关注的，还是态势感知能力。“双离谱”的无人炮塔和车体前部，集成了光学、红外、雷达等多种传感器，车组乘员还配备了类似以色列埃尔比特“钢铁视野”的综合视景头盔显示系统。这套系统由头盔显示组件、传感器组件和电子箱组件构成，结合了VR（虚拟现实）和AR（增强现实）技术，不仅能给乘员提供三维地理信息和关键战斗数据，轻轻点一下按钮就能切换武器瞄准具。对乘员来说，这不止是“看得更清楚”，更是实现了全向战场态势的实时掌控。

不过，尽管“双离谱”依靠新技术成了 “网红”，但最终能不能接班99A，现在还说不准。有一种说法认为“双离谱”坦克其实是用来取代现役大量装备的96A/B系列坦克的，而取代99A坦克还将有一款终极的“更离谱”。我国坦克工业一直遵循“重科研、轻装备”的原则，“双离谱”的产量大概率会控制在数百余辆规模。别觉得这个数量少，要知道现役的99A也才数百辆，这个规模已经足够支撑技术验证和战力过渡，为我国下一代主战坦克的发展铺路。