#咱家飞机再也不用飞两遍##微博智搜内容共创计划#

“飞机不够，我们就飞两遍。”1949年开国大典，周总理这句话里的无奈与坚定，埋进了中国航空事业的土壤。彼时新中国航空工业一穷二白，17架“万国牌”战机，拼凑出开国大典的空中梯队，其中9架还得折返再飞一遍，这是中国航空力量最初的窘迫模样。

但困境从来困不住奋斗者。1954年，“初教 - 5”首飞成功，中国航空工业蹒跚起步。科研人员们在技术封锁、设备匮乏的艰难处境下，凭借简陋工具和满腔热血，开启自主研发征程。1956年，歼 - 5诞生，让中国告别依赖进口战机的历史，实现从无到有的突破 。

此后，中国航空一路追赶。七八十年代，歼 - 8问世，高空高速性能填补国内空白，尽管与世界顶尖水平有差距，但这是奋力前行的重要一步。同时，我国积极开展国际合作，兼收并蓄，厚积薄发。

进入21世纪，中国航空工业迎来爆发期。2003年，“枭龙”首飞成功并实现出口，标志着中国航空产品走向国际；2011年，歼 - 20首飞，这是具有高隐身性、高态势感知、高机动性的隐形战斗机，从设计到定型，科研团队攻克无数关键技术，短短不到10年，实现从“跟跑”到“并跑”的跨越。如今，歼 - 20不断升级，衍生多型号，性能持续攀升。在东部战区，它多次成功实战拦截逼近我国领空的外军飞机，背后是我国自主构建的反隐身体系支撑——地面部署JY - 27A、SLC - 6等先进雷达，空警 - 500预警机通过数据融合与数据链，将目标信息精准传递给歼 - 20 ，让隐形战机无所遁形。

大型运输机领域，2013年运 - 20首飞，最大起飞重量220吨，远程战略投送能力补齐我国战略运输短板。疫情期间，运 - 20满载医护人员和医疗物资奔赴抗疫一线，彰显大国担当与航空实力。在民用航空方面，C919大型客机研制成功并完成首次商业飞行，打破欧美垄断，其研制过程吸引国际巨头合作，同时培育中航西飞等本土企业，构建起“技术 - 成本”双优势，推动中国航空工业融入全球产业链。

如今，中国航空工业已形成完整产业体系，从“并跑”大步迈向“领跑”。歼 - 35从辽宁舰甲板腾空，成为航母舰载机的新生力量；AG600在南海执行救援任务，大显身手；航空发动机领域，涡扇 - 10、涡扇 - 15等相继投入使用，为先进战机提供强劲动力。

从开国大典“飞两遍”的无奈，到如今先进战机批量列装、民用客机翱翔蓝天，中国航空事业的发展是新中国从站起来、富起来到强起来的生动注脚。“我们的飞机再也不用飞第二遍”，是对历史的有力回应，更是迈向未来的坚定誓言。在自主创新的道路上，中国航空工业将继续逐梦蓝天，为实现中华民族伟大复兴的中国梦注入强劲动力，续写更多辉煌篇章。#热点解读# http://t.cn/AXPqgJrI