#九三盛大阅兵# 这次93阅兵新上了混动坦克和混动步兵战车，是打脸了很多人说的“等坦克用新能源了我再买新能源车吗？”

我们抛去赢学那一套牵强附会，就事论事的细看技术应用，军用混动与民用车的混动还是有不小区别的。

先说民用车的混动，它要解决的，燃油车的最大痛点，来自城市走走停停的场景下，发动机总是被迫在不省油的工况工作，造成油耗过高。

所以混动家用车最大的利器，是动力电池的削峰填谷效应，让发动机在只需要高效驱动或发电的场景工作，其他时候发动机休息，让灵活的电机去干活。

军用坦克和步兵战车，使用场景则不同，因为军车很重，日常隐蔽警戒，或是加减速的节奏很慢，不涉及发动机日常因为工况老是变化，造成的油耗过高的问题。

所以军用装备在日常更关注电机比发动机安静这些优点。

但作战状态不是那么回事，首先要快节奏转向加机动占位，然后远距离探测感知设备，瞄准计算，跨车组通讯，干扰设备等一开，能耗相对日常是脉冲式飙升的。

靠发动机来满足这种多变节奏的工况，还是太难为它了，电机电池更多承担的是帮坦克削谷填峰的使用场景。

简单说的话，民用混动是讲究节能跟耐力为主的，军用混动则是讲究静默性外加爆发力为主的，并不能因为都是混动，就等效说二者是同一种技术无脑复制粘贴的，而是各有各的技术路线与技术含量。

电气化本身的能军民两件事都干好的底层优点，是灵活可调，灵活可控，适应力强。而不是坦克和民用混动乍看用了同一种电驱化技术，所以就把它们混为一谈，说它行我也行了。

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