【昨天环西第11赛段场内外事件和赛后的汇总】

赛前车手代表和赛事方、车队、裁判开会，希望能保证车手安全，但是一出门就遇到了抗议者阻拦（此时事态还可以控制），见图四报道。

比赛出发之后，佩德森很积极尝试突围，阿联酋航空车队也积极进攻，场内外情况还好，但是抗议者确实也多，到处可见巴勒斯坦旗帜。

比赛最后回到毕尔巴鄂市区，倒数第二次通过终点时，发生了意外，赛道左侧有人试图冲出护栏，被工作人员及时制止（当时@陈子昊 也发现了），现场视频可以见图三。当时情况已经有些危险了，好在还勉强能控制。

然后爬倒数第二个爬坡比维罗，又有抗议者在一段陡坡堵路，皮德科克愤怒从横幅中间穿过，也有部分车手被拦（但后面追了回来），图五。

此时环西组委会发现事态升级到很难控制，随即宣布赛段在最后3公里结束，不会有赛段冠军，避免受到终点线前混乱的影响，这个决定其实是正确的。

赛后，UCI发声明（图六）：强烈谴责！我们是中立组织，对车队、工作人员和车手表示口头上的支持。

环西技术总监基科-加西亚则主张以色列-博泰车队退赛（图七）（“对我来说，只有一个，那就是以色列队自己要意识到，留在这里并不能让其他人更安全”），早在几天前，他们就已经告知了对方这几个赛段可能会有风险（其实从我看到的西班牙人的发言，他们普遍不喜欢以色列...巴斯克那边更是厌恶...）。

但是环西那边没办法让博泰退赛，因为他们必须引用UCI的规则，而UCI没有这种规则，他们也没有法律依据吊销以色列博泰的牌照，那俄罗斯天然气当时怎么被KO的呢？因为是国际奥委会IOC做的决定。所以UCI也只能等国际奥委会IOC决定，但是IOC没有任何动作。那么唯一能让以色列博泰退赛，也就只有他们自愿退赛一条路。

那博泰那边什么反应？他们不退赛（图八），这些行动可能会开创危险的先例，对所有车队都如此。环西组委会和警方做得好，车队表示感谢。抗议者危险的行为剥夺了巴斯克车迷应得的赛段终点。

车手方面，温格高前面已经说了，失望，本来有机会争夺单站给儿子庆生。皮德科克：“失望之情难以言表，我觉得今天是属于我的一天，本应该有一个终点”（图九），然后爆粗... “把我们置于危险之中对于你们的事业来说没有任何帮助。”另外，从皮德科克评论主车群内部的情况（令人担忧）来看，坊间传闻有部分车手希望博泰退赛，是真有其事。

第11赛段之后，情况会好转吗？一方面，比赛会离开反以情绪最浓的巴斯克，去到坎塔布里亚、阿斯图里亚斯和加利西亚，大方向会好转。但另外一方面，还真不排除有极端的情况...（我看到几个西班牙自行车博主认为，昨天那样抗议做得对[允悲]也许是因为其中一些是巴斯克人？）“不出意外地出意外”这句话，可能还会重复

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