看到有媒体老师说纯柴油机越野车应该归到农机里面去，可惜农机可能不见得待见它们。

现在国内农机正在加快推进新能源化，技术储备、政策、市场需求都有有力条件

技术层面就不去说了，乘用车、商用车新能源本身已经相对比较成熟，尤其是全国主要城市公共交通工具新能源化提供了足够的解题思路

但是，农机新能源化有一个重要的障碍在于快速补能，也就是在收割时段，要求农机能够24小时不间断作业，没有多少时间用来为农机充电，而现有柴油动力加油只需要几分钟时间，优势依然存在。所以，像换电、兆瓦闪充相关技术推广、国家相关政策的进一步落实就显得特别重要。

同时，看有报道说，现有燃油动力农机一般用个两三年就失去继续使用的价值，一方面新技术装备更新迭代快、另一方面维修时长占比过高。而春耕、“三夏”、“双抢”、“三秋”等比较集中的农机需求时段，农机的稳定可靠性显得尤为重要，电动化本身的结构简单的特性也将会有更好的发挥余地。

再加上农机作业期间燃油成本、柴油尾气排放也一直是老大难问题，有条件的地区已经开始大力推广新能源农机装备。

毕竟农机是生产工具而非消费品，燃油动力越野车跟它们压根不是一个圈子。
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