【#印尼和马国访华期间谈了大型基建项目# 】据新加坡《联合早报》9月3日报道，围绕大型基础设施建设事宜，印度尼西亚和马来西亚分别与中国讨论展开了讨论。其中，中印尼两国讨论了爪哇岛建设800亿美元（约5800亿元人民币）的巨型海堤，中马两国则准备商讨将东海岸铁路（简称东铁）延伸至马泰边界。

印尼媒体《雅加达环球报》（Jakarta Globe）当天援引印尼总统办公室的消息称，印尼总统普拉博沃同中方讨论了在爪哇岛北部海岸修建防御工事的计划，雅加达方面称之为“巨型海堤”项目。据悉，这项建设是为了适应气候变化，预计耗时15年至20年建成。报道称，这一讨论反映出，普拉博沃迫切希望推动这项“巨型海堤”项目。就在一周前，他刚刚成立了一个专门负责监督这项大型工程的新机构。

马来西亚媒体《马来邮报》（Malay Mail）则报道称，马来西亚准备与中国讨论将东铁计划的终站，从吉兰丹道北延伸至更靠近马泰边境的兰斗班让，以促当地经济发展。

马来西亚总理安瓦尔于9月3日结束对中国的四天工作访问后，回国前在北京告诉本国媒体，这个建议仍在初步讨论阶段，相关团队还须跟进成本、付款方式等细节。他说，东铁目前联通至吉兰丹州首府哥打峇鲁，而哥打峇鲁距离马泰边界的兰斗班让约25公里。“我们希望能实现从哥打峇鲁通往兰斗班让，兰斗班让（经济发展）欠发达。”

值得注意的是，在中马两国领导人于9月2日会晤后，中方在新闻稿中强调，双方要携手建设地区高质量发展合作高地，着力打造人工智能、新能源、半导体等新兴产业合作亮点，高水平建设好“两国双园”、东海岸铁路等重点项目。

《印尼商业邮报》介绍称，“巨型海堤”项目是2014年在雅加达启动的国家首都沿海综合发展（NCICD）计划的延续。政府认为，这一扩建对于保护北部海岸沿线的70个工业区、5个经济特区和主要交通基础设施至关重要。

路透社也介绍称，该项目旨在防止印尼人口最多的岛屿爪哇岛北部海岸发生洪水，保护该地区免受海平面上升和地面沉降的影响，这些因素已导致那里频繁发生自然灾害。据印尼气象、气候和地球物理局称，1992年至2024年，印尼沿海海平面每年平均上升4.25 毫米，近年来由于气候变化，海平面上升速度甚至加快。该项目规模庞大，印尼国内有一些声音对这一项目能否达到预期效果尚持怀疑态度。

《雅加达环球报》在报道中提到，连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆的雅万高铁，正是中方“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目。雅万高铁全长142.3公里，最高运营时速350公里，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。