【003的水线长宽比系数】

图1-2是Google Earth收录的003建造时期俯视图，此时003舰体已实现水线下总体结构合拢，正在搭建水线上分段结构

利用网页端自带测量工具进行测算，此时舰体长度约300米，宽度大致在40-40.5米之间

从图3的舰体倒影中，能看出此时的舰体已经搭建至水线上，舰艏已呈现出明显的前倾飞剪造型，除去舯部最顶端的结构舱段，此时的舰体完成度与图6中的论文模型高度近似

再参考下水和试航期间公开的照片和视频，可大致在模型上标出舰体水线的所在位置（可见截图中的红线处）

结合以上资料，初步推测003的水线长度不超过296米，水线宽度不超过40米。虽然一直以来我不认同图3中列举的数据，但不得不承认，根据已公开图片和资料估算的水线长度数值，确实与图3中的数值比较接近

如果上文中的估算数据是准确的，那么003的水线长宽比系数大致在7.5左右，相比小鹰级和尼米兹要低得多——这两位的长宽比系数大致为7.86和7.76。003在她俩面前显得更短更胖，“理论上”需要相对高一些的功率来推进至30节及以上的高速

然而003的动力装机功率并不高，还在试航中表现出了极为出色的机动性能，说明各院所在船体线形设计上已取得相当不错的成就——降低船体的水线长宽比系数，能增强船体在复杂海况下的适航性，在经过充分优化设计后，较低系数的船体依然能拥有极强的机动性能和高速性能

极个别新锐大型舰船由于动力系统功率的不足，需要通过各种手段拉高长宽比系数来保证高速性能，这其中的代表就算法兰西的PANG航母，但PANG显然是走了一条更极端的高速优化路线，而且这条大胆而有心意的路线，其实透露着一股“不得已而为之”的味道，这条路线能不能走得通，至少要通过国内各院所的水池模型测试来进行证实，如果确实能走通，那么同类设计或许能用于未来新型航母的线形设计

但本世代新型航母肯定还是走“传统”路线，之前露面的10000TEU模型，水线长宽比系数刚好也是7.5左右。相比美系航母更低的长宽比系数，应该会成为现在和未来鳖系航母线形设计的一大特征